|
Post by TNTedo on Mar 21, 2005 14:23:26 GMT -5
Hmm necu iznosit karakteristike aviona ali cu samo da spomenem jednu cinjenicu ''koliko para toliko muzike''vazda bilo sada neko hoce da kaze kao ovi u AB su totalne budale neznaju ni sta je avion a sad kao ovi u montenegro airlines i ostali koji su nabavili F-100 su prepametni. Nemogu da vijerujem sad da su u AB tolike budale pa da nemogu sabrat koliko je 2+2 pa se tako grdno zeznuli kao sto neki pricaju sigurno je da su za onoliko koliko su platili isto toliko i dobili.
pozdrav svima
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 26, 2005 12:55:41 GMT -5
NIKO NE GOVORI DA ATR NE VALJA ALI ONI PLANIRAJU MALO DUZE LETOVE PA ON I NIJE BAS ZA TO AKO GA NAPUNE ZA IST OSTACE PRTLJAGA I OPET PROBLEM SA PUTNICIMA
|
|
|
Post by AeroWomen on Mar 26, 2005 15:29:37 GMT -5
T9 , ko uopce odobrava letove , ako nisu sigurni ze let
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 27, 2005 8:52:50 GMT -5
AW KAKO MISLIS KO ODOBRAVA LETOVE ? IZVINI NISAM TE BAS RAZUMIO
|
|
|
Post by AeroWomen on Mar 27, 2005 11:40:05 GMT -5
T9 , pretrpavnje aviona prtljagom i putnicima , a napisao si da planiraju duze letove , ali sam shvatila da si napisao kako nisu sigurni za duze letove , pa sam ljuto dobacila , kako to uopce neko odobrava takve ludosti , no mozda grijesim
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Mar 27, 2005 15:02:48 GMT -5
Evo moram i ja malo na ovu zadnju "podtemu" sa zakasnjenjem. Potpuno se slazem u svemu s Markom i dodajem da je F-100 neusporedivo NAJBOLJI izbor za malu aviokompaniju tipa Air Bosne. Mozes s njima na kratke na duge linije, dobar je i za charter i za redovne, jednostavno smatram da je trenutno najuniverzalniji avion na trzistu polovnih aviona. A pogotovo njegova cijena i ekonomicnost koja ga svstava na prvo mjesto. A ne zaboravimo da AB je u zalosnom jako teskom ekonomskom polozaju, tako da su bilo kakvi novi avioni u trenutacnoj situaciji Utopija. Sto se problema sa staroti tice, iz provjerenih izvora znam da postoji firma koja serijski proizvodi dijelove za oba F-100 i F-70 kao da Fokker postoji. Tako da sto se dijelova tice nije uopce u losijem polozaju od jednako stare konkurencije. Pogledajte Austran Airlines koji je u izboru izmedju novih Canadaira, Embraera i starih Fokkera izabrao 15 komada polovnih Fokkera (starosti 11-12 godina). KLM zaista se otima za svaki slobodan F-70, pa cak sam citao da preuzimaju i popravljaju onaj Austrianov primjerak koji je prosle godine orao po polju u Bavarskoj! Isto tako sam citao da MALEV zali dan kada je odlucio Fokkere mijenjati za Canadaire! ATR-72 smatram potpunim promasajem za Air Bosnu. Kao sto je bilo receno avion je adekvatan za linije do sat vremena a takvih Air Bosna ima na izbor jako malo. Linije Croatia Airlinesa iz Zagreba za Stuttgart, Berlin i Dusseldorf s ATRom propale su a Airbus je bio prevelik za te linije. Tim sam avionom imao priliku letjeti iz Praga za Split s CSA, nisam mogao docekat kad ce to vec jednom sletit. Dva sata i 5 minuta uzasa i patnje, jos je bilo na moju nesrecu i lose vrijeme. Inace prilikom tog leta avion je bio pun do zadnjeg mjesta i prvenstevo takvih punika koji su isli na odmore s punom prtljagom u svaku ruku. Pa kada vec nisu mogli trpat u prtljazni prostor radnici aerodroma su preko ulaznih vrata unosili prtljagu i trpali kufere nama putnicima pod sjedista!!! Inace ljetos danski DAT najavljuje linije iz Kopenhagena i Billunda za Dubrovnik, Zadar i Pulu. Tako da ima i takvih ludosti.
|
|
|
Post by TNTedo on Mar 27, 2005 16:02:29 GMT -5
Tim sam avionom imao priliku letjeti iz Praga za Split s CSA, nisam mogao docekat kad ce to vec jednom sletit. Dva sata i 5 minuta uzasa i patnje, jos je bilo na moju nesrecu i lose vrijeme.
Jonny-boy da malo nepretjerujes da se slucajno nisi rodio u mlaznjaku?
|
|
|
Post by TNTedo on Mar 27, 2005 16:35:52 GMT -5
Novi uzlet bh. aviokompanije
BH Airlines svoj prvi avion dobija 11. aprila Vršilac dužnosti direktora BH Airlinesa Mustafa Eminefendiæ izrazio nadu da æe se prvi let obaviti u drugoj polovini aprila ili poèetkom maja Bosanskohercegovaèka aviokompanija, pod novim nazivom BH Airlines (bivša Air Bosna) æe od ATR-a iz Tuluza dobiti svoj prvi avion. To je Jutarnjim juèe izjavio v.d. direktor BH Airlinesa Mustafa Eminefendiæ. Ovu aviokompaniju su u srijedu posjetili šefovi prodaje i tehnièke djelatnosti iz ATR-a, koji su potvrdili da æe se svi termini oko primopredaje aviona ispoštovati. Dogovoreni su svi detalje isporuke, koja æe poèeti 11. aprila u ATR-ovom centru u Tuluzu. Obuka pilota - U taj centar smo, takoðer, poslali naše ljude na školovanje. Planiramo obuèiti 15 pilota. Tamo ih veæ šest-sedam, a u subotu ili nedjelju ide još pet kapetana instruktora i èetiri mlada pilota i onda æemo ukupno imati sedam kapetana i osam kopilota. Tehniku smo veæ iškolovali, tako da æemo imati kompletno odškolovan kadar u ATR-u, u fabrici gdje se i proizvode avioni, kaže Eminefendiæ. Na naše pitanje da li su utvrðene destinacije, Eminefendiæ je odgovorio da, nažalost, s tim ima malo problema, koji æe se ubrzo riješiti. - Napravili smo analizu svake destinacije, meðutim, još ne možemo zvanièno predati zahtjeve, jer nije avion tu. Još nismo vratili naše dugove i ne možemo dok se i taj dio okonèa, a to je pitanje dana, kaže naš sagovornik. Rukovodstvo BH Airlinesa, prema Eminefendiæevim rijeèima, ipak, razmišljaju o letovima za Keln i Bon. -Analiziraju se i druge destinacije, mada su one veæ pokrivene, jer konkurencija ne èeka. Pokriven je veæ Frankfurt, Štutgart. Letjet æemo, svakako, prema Istanbulu, destinaciju prema Izmiru analiziramo. Imamo Cirih, prema Italiji razmišljamo o Ankoni, možda i zajedno sa Rimom. Neæemo previše destinacija, ostavit æemo prostora za èarter letove, kaže Eminefendiæ i dodaje: Potpisivanje ugovora - Ne bismo išli u staru politiku sa letovima jednom ili dva puta sedmièno, nego mislimo precizno odrediti par destinacija gdje æe se dnevno potpisati ugovori sa stranim kompanijama. Prvi avion BH Airlines preuzima, dakle, 11. aprila. No, prema Eminefendiæevim rijeèima, ne zna se taèan datum prvog leta ove aviokompanije. - Trebat æe najmanje sedam dana da se pregleda dokumentacija, da se obave probni letovi, zatim slijedi carinjenje, osiguranje. Nadam se da æe se prvi let obaviti u drugoj polovini aprila ili poèetkom maja, ali je o datumima nezahvalno govoriti, kaže Eminefendic.
pozdrav svima
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 30, 2005 0:05:53 GMT -5
SUPER. DA HOCE POCETI LETITI VISE DALI CE DAVATI GRATIS KARTE PITAM SE ?RADO BIH OTISAO DO IST
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Mar 30, 2005 3:48:03 GMT -5
Wow...nisam znao za DAT i te routes! Sad sam pricao s njima. Kazu mi da lete s ATR72 prema Balkanu (Hrvatska i Madjarska) i takodjer Italiji za "Øster Linned Rejser" -jedan biro za putovanja. Let iz Kopenhagena do Dubrovnika uzme (mozeteli misliti) 3 sata i 35 minuta. I navodno nigdje neslijecu da refuel. No, nije gospodjica znala, dali zato imaju payload regulation. Ja dovoljno nisam provjerio o ATRu da bih pametovao o njegovom range itd. Hmmm...znaci ipak ima nade za B&H Airlines
|
|
|
Post by zeljava on Mar 30, 2005 4:46:01 GMT -5
Cao raja, evo kad vec razbijate glave o Flight time mozda vam pomognu ovi podaci a vezani za nove letove AB-BHA :
Ovo izgleda nije 100 % red letenja nego sam nacuo da bi mogao biti ukoliko se ostvari prvenstveno saradnja sa CROSSAIR-SWISS. Tada bi se letilo, ako ne "like shuttle - 2 x dnevno" onda bar DAILY - jutro.
Sto znaci da i AB-BHA otvara sebi jedan gateway prema svijetu. Ovo najvise zavisi od finansijske situacije jer sve dok AB-BHA ne izmiri ICH obaveze prema kompanijama, nema nista od posla, ni sa kim a kamoli sa SWISS.
Dalje, provjereno se ide na IST (x3) s tim da je jednom u odlasku preko OMO a jednom u povratku preko OMO, a treci let bi isao direktno. Ovo me posebno raduje jer nikada nisam letio tako kratak let i iznad nama znanih prostora (Konjic, Jablanicko jezero itd) To ce biti super. Samo sam jednom vidio Aluminij iz zraka i to je prica za sebe. Ruta preko Mostara za Sarajevo je prekomorskim putem a i to je nesto posebno. Mozda raja sa tornja bolje poznaju koridore i puteve pa ce nam fino objasniti.
Pored Istanbula, sigurni su letovi za Izmir (2x) i to u periodu 15Maj pa najmanje do kraja Septembra. To ce biti dobro jer mozes ljetovati od 3 dana, 7dana, 10 dana i 14 dana. To je pravo !
Za letove RIM - SJJ i letove Italija-Mostar-Srajevo se jos nista ne zna. A trebalo bi biti isto barem 3x sedmicno.
Tu za sada ostaje jos samo 3 puta Keln-Bonn redovno i 1x Stuttgart, bez obzira na Avio-Express. Racuna se najozbiljnije na povezivanje leta Sarajevo-Stuttgart sa letom Delte iz Stuttgarta za USA i to svakodnevno. Sa FT 1.30 mislim da je to izvodljivo.
Zaboravio sam spomenuti FT / BT za ove destinacije, ali je najduzi let BT 2.28 na relaciji Sarajevo-Keln-Bon.
Eto vas puno pozdravljem,
Tunel
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Mar 30, 2005 5:18:01 GMT -5
Hvala lijepa, zanimljivi proracuni! Kako racunas flight times itd!?
Takodjer cu morati probati flight iz SJJ za OMO!
Budi pozdravljen
|
|