|
Post by walker on Jan 21, 2006 16:04:35 GMT -5
Republika Srpska razmatra izgradnju aerodroma u Trebinju BANJA LUKA - U tijeku je intenzivno ispitivanje moguænosti izgradnje aerodroma u Trebinju a koji bi pored potreba Hercegovine služio i susjedima, a što je svakako veliki interes, tvrdi u intervjuu za Nezavisne novine Dejan Todoroviæ direktor Direkcije za civilnu zraènu plovidbu RS.
Todoroviæ kaže da se narednih dana oèekuju odluke koje æe znaèajno utjecati na buduænost civilnog zrakoplovstva u BiH. Naime, oèekuje se donošenje odluke o uspostavljanju sustava za upravljanje zraènim prostorom BiH a ozbiljno se govori i o izgradnji novog aerodroma u Trebinju.
- Mi smo prethodnih godina završili desetak velikih projekata, neki su u tijeku, od èega posebno izdvajamo izgradnju mreže heliodroma u sedam gradova RS, kao i ispitivanje moguænosti izgradnje aerodroma u Trebinju, na èemu se intenzivno radi.
Aerodrom u Trebinju postojao je još u prvoj polovini prošlog stoljeæa, èitav prostor je zaštiæen regulacionim planom i riješeni su svi imovinsko-pravni poslovi, kazao je za Nezavisne Dejano Todoroviæ.
21.1.2006. Pincom.info
|
|
|
Post by TNTedo on Jan 21, 2006 18:47:39 GMT -5
Dejan Todoroviæ, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS
D. ŠAJINOVIÆ
Moguæe da RS izgradi aerodrom u Trebinju U toku je intenzivno ispitivanje moguænosti izgradnje aerodroma u Trebinju a koji bi pored potreba Hercegovine služio i susjedima, a što je svakako veliki interes, tvrdi u intervjuu za "Nezavisne" Dejan Todoroviæ, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS.
Todoroviæ kaže da se narednih dana oèekuju odluke koje æe znaèajno uticati na buduænost civilnog vazduhoplovstva u BiH. Naime, oèekuje se donošenje odluke o uspostavljanju sistema za upravljanje vazdušnim prostorom BiH a ozbiljno se govori i o izgradnji novog aerodroma u Trebinju.
NN: Kakva je situacija oko uspostavljanja sistema za upravljanje vazdušnim prostorom BiH, odnosno oblasne kontrole letenja BiH?
TODOROVIÆ: Direkcija za civilnu vazdušnu plovidbu RS je dio sistema vazduhoplovne vlasti BiH. Obavlja poslove u skladu sa Zakonom o vazduhoplovstvu BiH odlukom o delegiranju funkcija i servisa, poslove kontrole letenja na aerodromu Banja Luka, kao i održavanje navigacionih ureðaja na teritoriji RS. Uspostavljanje Oblasne kontrole letenja BiH je definisano u ATM strategiji BiH (strategiji upravljanja vazdušnim saobraæajem) koju je usvojio Savjet ministara 6. oktobra 2005. godine.
Utvrðeni su jedinstven sistem s dvije operativne jedinice u Banjoj Luci i Sarajevu, radar na Jahorini, mreža vazduhoplovnih podataka u Sarajevu, Servis vazduhoplovnih publikacija u Mostaru, Služba traganja i spasavanja BiH, koja funkcioniše u Banjoj Luci od oktobra 2002. godine, Centar za vazduhoplovnu meteorologiju (MET) i Služba za pružanje informacija u letu (FIS) u Banjoj Luci.
Plan je da naš sistem pustimo u operativni rad u drugoj polovini 2008. godine. Uspostavljanje kontrole nad bh. nebom iz centara u Banjoj Luci i Sarajevu æe biti praæeno prihodom od oko 50 miliona KM na godišnjem nivou, a zavisno od obima saobraæaja moguæe je da ovaj iznos bude i veæi. Trenutno bh. nebo kontrolišu iz Zagreba i Beograda gdje odlazi oko 75 odsto prihoda.
NN: Savjet ministara je pored ATM strategije BiH usvojio zakljuèak da æe u roku od tri mjeseca donijeti odluku o sjedištu Vazduhoplovne vlasti BiH i Oblasne kontrole letenja BiH uz princip da budu u razlièitim entitetima. Zašto to još nije realizovano?
TODOROVIÆ: To je taèno. Rok za donošenje odluke o sjedištima vazduhoplovne vlasti i oblasne kontrole letenja BH, koji je Savjet ministara postavio, je istekao 6. januara. Vazduhoplovna vlast BiH (BiH DCA) je veæ smještena i funkcioniše u Sarajevu, tako da Savjet ministara treba donijeti odluku da je Banja Luka sjedište Oblasne kontrole letenja BiH, za šta postoje svi tehnièki i infrastrukturni preduslovi, kao i apsolutna ekonomska i finansijska opravdanost. Probijanje roka koji je Savjet ministara odredio ne želimo shvatiti kao poruku da Banja Luka nije poželjna za sjedište bh. institucija, veæ da se radi o poslu koji æe biti završen na nekoj od narednih sjednica.
Ovaj projekat je praæen velikom pomoæi od strane svih meðunarodnih organizacija i institucija a posebno OHR-a i EUFOR-a. Našu spremnost za realizaciju aktivnosti koje su u zajednièkom interesu za BiH veæ smo pokazali slanjem èetiri kontrolora letenja 2002. godine koji su preuzeli kontrolu letenja na sarajevskom aerodromu od SFOR-a, i još mnogo toga. Opravdano i s razlogom smatramo da Banja Luka treba da bude sjedište Oblasne kontrole letenja BiH.
NN: Ovih dana se puno govori o problemima u vezi sa aerodromom Banja Luka, a "Air Srpska" je veæ dugo na zemlji, saobraæaja nema. Šta se tu zapravo dešava, gdje je izlaz?
TODOROVIÆ: Aerodrom Banja Luka je u velikim problemima i zaista treba pomoæ sa svake strane. On je veliki potencijal i resurs, ali ako se nastavi ovakvom praksom i nebrigom, postoji realna opasnost da aerodrom vrlo brzo izgubi dozvolu za rad, kao što je nebrigom izgubljena i "Air Srpska". Ovo su mnogo ozbiljni i duboki problemi, moramo ih rješavati a ne premazivati tankim bezidejnim bojama kratkog vijeka.
NN: Koji su to novi projekti?
TODOROVIÆ: Mi smo prethodnih godina završili desetak velikih projekata, neki su u toku, od èega posebno izdvajamo izgradnju mreže heliodroma u sedam gradova RS, kao i ispitivanje moguænosti izgradnje aerodroma u Trebinju, na èemu se intenzivno radi, a koji bi pored potreba Hercegovine služio i susjedima, a što je svakako veliki interes. Aerodrom u Trebinju postojao je još u prvoj polovini prošlog vijeka, èitav prostor je zaštiæen regulacionim planom i riješeni su svi imovinsko-pravni poslovi.
Nezavisne Novine;
Za mene je ovo glupost cista pa aerodrom u BL nemoze da opstane i ako se u toj regiji nalazi mnogo vise stanovnistva.Na koje oni susjede racunaju kada je poznato da je to podrucije okruzeno aerodromima Dubrovnik,Podgorica i Mostar o cemu ovi ljudi pricaju?
Druga stvar zasto se opet sve institucije sto se tice zrakoplovstva smjestaju na teritorij takozvane ''RS'' radar na Jahorini oblasna kontrola leta u BL sluzba spasavanje u BL zatim tu dodajem trenutno aktuelne teme koje se neticu avijacije a to su drzavni zatvor koji treba da se gradi u lukavici zatim traze da se sijediste SIPA-e bude u Lukavici pa dokle vise sve su porusili popalipi protjerali poklali,pokrstili po srbili (rs.srpska kuca,srpsko drvo,srpska voda,srbinje srpsko ovo srpsko ono )i nakon svega toga opet ih izgradjujemo i stavljamo sve pod njihovu kontrolu da bi nas opet kad tad mogli potrati i uradit sto su dosad bezbroj puta ucinili..............DOKLE VISE?
|
|
pfsb
Full Member
Posts: 101
|
Post by pfsb on Jan 22, 2006 9:56:03 GMT -5
edo druze;
ovo se zova 'druga' faza 'ethnic cleansing'.
Interesantno 'tako zvana RS' koja je zavisna ScG i koja jedva stabilna drzava u ekenomiji itd. izmisljaju ovake bez znacanja sminke.
no, dokle ce ova politika hebati ovu drzavu pitam se ja?
|
|
|
Post by TNTedo on Jan 22, 2006 20:56:52 GMT -5
Ma znam care jasno je to meni neznam dal je ko primjetio gledam listu letova na aerodromu u BL i vidim vrijeme i datume letova ,odredista al nigdje nevidim ime kompanije nece cak ni da napisu AIR BOSNA/BH AIRLINES dokle to ide brate moj al bitno je da je uradjeno na cirilici i da je napisano aerodromi ''rs'' koji aerodromi ba? koliko ih to imaju? koji bolesnici Boze dragi. Cuj ''AIR SRPSKA'' hehehehe samo nek nije Bosansko sve su izmjenili kod njih nema ni Bosanskog Broda ni Bos. Novi ni Bos. Dubice kod njih samo postoji srpsko sta drugo ocekivat od ''nebeskog naroda''al polako sve ce doci na svoje '' Fight with wisdom, for Bosnian kingdom''
|
|
744k
New Member
Posts: 43
|
Post by 744k on Jan 22, 2006 22:17:57 GMT -5
Smanji retoriku Edo, izgore! ;p Ja i ti u Sydney-u i Torontu imamo puno manje razloga da se uzbudjujemo do te mjere....
Koliko god da je samo postojanje "RS" uvreda covjecanstvu (a ne samo drugim BH etnickim grupama koje su izvukle deblji kraj u proslom ratu), moras priznati da (kao i uvijek) oni imaju strategiju!
Sto jest jest, radar je oduvijek bio na Jahorini. Hajde, recimo i da je BNX klimatski i terenski najstabilniji i najpristupacniji aerodrom u BiH, da je zemljopisno u najboljoj poziciji da pokriva vecinu BiH i da bivse zrakoplovstvo "RS" ima najveci broj funkcionirajucih helikoptera koji su tu i bazirani (te i mrezu heliodroma kroz "RS" sto su naglasili kao jedan od uspjesnijih projekata), tako da je mozda i tehnicki opravdano da bude centar sluzbe spasavanja.
Ali su zato oni poceli graditi infrastrukturu u BNX za oblasni centar kontrole leta u BH i prije nego sto se znalo gdje ce biti - dakle strateska investicija (poput mreze heliodroma). A znaju da je radar na Jahorini (najbitniji element oblasne kontrole leta) svakako "tamo kod njih", tako da ako budu htjeli , mogi oni i sami kontrolirat nebo..... I da stvari budu crnje, ostali ce njih placat za to, jer ne vidim kako ce se oblasni kontrolori leta "Mirsad" iz Zenice i "Mate" iz Ljubuskog dobrovoljno preseliti sa obiteljima u Banja Luku, te tamo graditi zivot i karijeru....
Aerodrom u Trebinju? Glupost i van njihovog ekonomskog dometa, ali nikad ne reci nikad.... Ocito dio strategije. Ponekad treba uzeti rizik i napraviti investiciju. Ako uspije (a sve je moguce), i Dubrovnik i Mostar (pogotovu Mostar koji sada nije u stanju izdrazat konkurenciju) bi mogli se uhvatit za glavu...
Retorika i nacionalizam tu ne pomaze, samo rad, logika i strategija....
|
|
|
Post by TNTedo on Jan 23, 2006 11:34:09 GMT -5
744k shvatam tvoj post kao dobronamjeran i slazem se sa vecinom sto si rekao u njemu uglavnom isto sto i ja samo malo drugacije upakovano. Neznam za tebe ali ja sam zivio u BiH do 2000-te ,prosao sve glogote rata i 5 god posle rata sto bi Dino Dervishalidovic rekao '' ja sam bio s Bosnom kad je bilo najteze'' a i moji neki buduci planovi su vezani na BiH jer se mislim vratit uskoro tako da imam i te kakav razlog da se uzbudjujem al nije ni to bitno bitno je ono da ti je Bosna u srcu ma gdje da trenutno zivis, dzaba i da zivis kod Begove Dzamije ako te nije briga a ima i takvih. Cinjenica koja me raduje je ta da svakog dana polako ali sigurno ta genocidna tvorevina''rs'' nestaje mozda sporo ali ipak nestaje pogledamo sta je bila 95-te skoro drzava samo joj je falilo medjunarodno priznanje a gledajuci sad spala je na nivi kantona nema vojske policija je pri kraju sve se vise ovlasti prenosi na drzavu BiH. Ove pregovore o promjeni Dejtona treba odradit pametno i strpljivo(imamo vremena nemoze nam bit gore nego sto je sad) netreba pristat na kozmeticke promjene nego samo one prave koje ce poboljsat situaciju.Naravno treba istrajat i u tuzbi protiv SiCG .Da me neko pogresno ne shvati nisam nacionalista i da mrzim sve Srbe ja sam Bosanac i Hercegovac i nemam nista ni protiv Srba ni Protiv Hrvata koji BiH smatraju kao svoju domovinu i koji nisu okaljali ruke u ratu, ali imam protiv zlocinaca i onih koji za svoju domovinu smatraju Srbiju il Hrvatsku a zive u BiH i svim silama pokusavaju da joj nastete. Znam reci ce 744k da se opet previse uzbudjujem al sta mogu kad sam uzbudljive prirode hehehe samo sam iznio svoje misljenje takav sam kakav sam. Al opet ovo je politicka tema a ovo je forum o avijaciji al .ebiga kod nas se sve opet na kraju svodi na politiku nazalost neizbjezna je. Ok dosta vise ala sam se i napricao lijep Selam i pozdrav svim Bosancima i Hercegovcima kojima je BiH u srcu ma gdje god da smo i da nas ima............
|
|
|
Post by walker on Jan 23, 2006 19:04:10 GMT -5
Vidim da su potrebna neka pojasnjenja oko buduceg ATM Sistema BH (Centra oblasne kontrole - ACC Centra) da se ne dobije pogresna slika iz onoga sto neki govore u novinama a radi svojih politickih ciljeva.
Evo kako stvari stoje: 1. Servisi za ATM Sistem ce biti lociran u Sarajevu, Banja Luci i Mostaru. 2. U Sarajevu se nalazi Glavni centar i Tehnicki centar, Medunarodni NOTAM Centar, Dio MET prognostickog centra (podcentar) 3. U Banja Luci se nalazi Podcentar, FIS, Glavni MET prognosticki centar, SAR 4. U Mostaru AIS centar i Skolski-simulatorski centar. 5. Radari na Jahorini i Sarajevo uz neophodnu sliku sa radara iz susjednih zemalja.
Dakle nije sve u Banja Luci i RS. Sto se tice Radara na Jahorini to je samo antena a citav sustav za obradu je u Sarajevu i odatle informacije idu u Banja Luku. Skoro da bi se moglo raditi i bez radara na Jahorini ali to je vec neka druga prica.
Ipak "Mirsad" iz Zenice morati ce putovati do Sarajeva a "Mate" iz Ljubuskog ce putovati u Mostar, a "Savo" iz Prnjavora u Banja Luku, te se nadam da ce im biti dobre plate i da ce moci prehraniti svoje familije.
Sta znaci i kakva je snaga mreze helidroma. Zaravnas teren, pokosis travu, markiras i imas helidrom. Takvis mozes napraviti na hiljade, na livadama, kucama, dvoristima itd. E sta je tu uspjesan projekat!
Pozdrav.
Walker
|
|
|
Post by Air_Saab on Jan 24, 2006 12:52:55 GMT -5
walker, hvala na izvrsnim informacijama TNTedo , oh jesi li ti ziv oh da, edo ne brini se za SCiG, trenutno CG zeli smaostalnost, zamisli CG bez Srbije, mislim na ekonomski aspekt, znaci, imaju oni ved dovoljno vlastitih problema inace, rat je najveci neprijatelj covjecanstvu , tako da je svaka prica dramtaicna , a vlstita je cesto puta nazalost tragicna aerodrom trebinje je utopija RS , i nema razloga za paniku
|
|
|
Post by Tomcat on Jan 24, 2006 15:17:40 GMT -5
Smanji retoriku Edo, izgore! ;p Ja i ti u Sydney-u i Torontu imamo puno manje razloga da se uzbudjujemo do te mjere.... Koliko god da je samo postojanje "RS" uvreda covjecanstvu (a ne samo drugim BH etnickim grupama koje su izvukle deblji kraj u proslom ratu), moras priznati da (kao i uvijek) oni imaju strategiju! Sto jest jest, radar je oduvijek bio na Jahorini. Hajde, recimo i da je BNX klimatski i terenski najstabilniji i najpristupacniji aerodrom u BiH, da je zemljopisno u najboljoj poziciji da pokriva vecinu BiH i da bivse zrakoplovstvo "RS" ima najveci broj funkcionirajucih helikoptera koji su tu i bazirani (te i mrezu heliodroma kroz "RS" sto su naglasili kao jedan od uspjesnijih projekata), tako da je mozda i tehnicki opravdano da bude centar sluzbe spasavanja. Ali su zato oni poceli graditi infrastrukturu u BNX za oblasni centar kontrole leta u BH i prije nego sto se znalo gdje ce biti - dakle strateska investicija (poput mreze heliodroma). A znaju da je radar na Jahorini (najbitniji element oblasne kontrole leta) svakako "tamo kod njih", tako da ako budu htjeli , mogi oni i sami kontrolirat nebo..... I da stvari budu crnje, ostali ce njih placat za to, jer ne vidim kako ce se oblasni kontrolori leta "Mirsad" iz Zenice i "Mate" iz Ljubuskog dobrovoljno preseliti sa obiteljima u Banja Luku, te tamo graditi zivot i karijeru.... Aerodrom u Trebinju? Glupost i van njihovog ekonomskog dometa, ali nikad ne reci nikad.... Ocito dio strategije. Ponekad treba uzeti rizik i napraviti investiciju. Ako uspije (a sve je moguce), i Dubrovnik i Mostar (pogotovu Mostar koji sada nije u stanju izdrazat konkurenciju) bi mogli se uhvatit za glavu... Retorika i nacionalizam tu ne pomaze, samo rad, logika i strategija.... ovo za radar je uvijek bio na Jahorini To je tacno al nije bio za civilni saobracaj (ako nije jos bio kakav sto ja neznam) nego iskljucivo za vazdusno osmatranje i javljanje bivse RV PVO koja je mogla radorm na Jahorini osmatrati prostor cak do Italije.A to kakav je danas to neznam .
|
|
|
Post by walker on Jan 24, 2006 18:48:26 GMT -5
Novi radar koji ce se instalirati na Jahorini ce biti rutni MSSR radar dometa 200 NM i nece biti spregnut sa primarnim. Pozicija nece biti na onoj na kojoj je nekada bio stari radar nego pomjerena u desno gledano od Satora. Generalno na granici dva entiteta, ako je to bitno. Stari radar na Jahorini je sluzio i za vojne i civilne svrhe. Ovaj novi ce biti samo za civilne potrebe.
walker
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Jan 25, 2006 16:58:25 GMT -5
(...) ''Fight with wisdom, for Bosnian kingdom'' To care, Dubioza Kolektiv ;D Nebih bilo lose s tim heliodromima, al po mome Bosna nije za tog...barem jos. Pa ljudi, bazalna infrastruktura je 0, treba decenija prije nego sto se jedan pisljivi (pardon!) autoput napravi. Znam da Bosna nije ravna kao Danska, al ni Danska nije samo kopno, nego se sastoji od par hiljada ostrva. Ni Austrija i ostale Evropske zemlje nisu samo ravne, pa imaju autoputeve... Pojedini magistralni i medjugradski putevi u Bih jos uvijek su u stanju kao u ratu, s puno rupa, odrona i nigdje linije, one linije po kojoj te policajac kazni, ako je predjes. Zbog cega!? Zbog naseg mentaliteta i svih tih entiteta. Nema zajednickog, kolektivnog razmisljanja, nego svako je invidualac i gleda samo svoj interes. Neznamo se organizovati, pa da drzavu dignemo na jedan Evropski standard. Citam o skijaskim mijestima, vecinom Bijelasnici, Igmanu i Jahorini, jel je Vlasic jos uvijek privatni seljakljuk, koji su sada opet poceli da funkaju "optimalno". Iako su cijene jeftinije od ostatka Evrope, opet je standard los. Napravis manje zica nego u Italiji a umoris se puno vise, zato sto su liftovi stari i spori (=> dugo cekanja), nema kulture cekanja, nego puno "padobranaca", staze nisu pripremljene, pune kamenja i trave, skije koje se iznajmljuju su preko 10 godina stare, a cekanje na njih se osijeca isto toliko dugo na onoj zimi! Tako da ti se fakticki vise isplati da se skijas u Alpama, jel ces u prosjeku dobit vise za svoje pare (samo neke teme na koje sam nedavno naletjeo, a za mali mijesec dana cu evt da dozivim svojim ocima). Kolektivni saobracaj ne funka kako treba, respekt prema putnicima fali. Vise puta dozivis da soferi u busevima odvrnu onu djigaru i zapale cigaru, iako 50 osoba iza se zali. Njih boli ona stvar jel "ja sam sofer"...da ti si sofer, al da ti nije nas, nebih imao hljeba da jedes. Zamolis ga da malo smanji, ili evt da ti osposobi da upalis svijetlo iznad svog mijesta, jel zelis da citas, radis nesto na kompjuteru ili sl., on te pogleda kao da si mu nesto lose o materi rekao, i cak tu ne stane, nego ti kaze da mu svijetlo ne radi...hmm...onda se pocne covijek pitati, sta ce biti slijedece sto ne radi...kocnica!?! Dok naprimjer nase najblize komsije, Hrvati skroz drugacije gledaju na neke stvari. Oni su tu za putnike. On te odbaci Zagreb-Loncari za cas vremena sa par stanica, gdje sofer ispusi cigaru. Nasi kasne 2 sata, cim predju granicu, stanu na prvu benzisku, tu jos sat vremena nesto se zajebaju, i onda ti tek saopste da je bus u kvaru, da cekaju na drugi. Putovanje Loncari-Zagreb te uzme kao kroz pola Evrope, a lazi i mutnje haos. Da ne pricam o onome seljakljuku, gdje bus na svakom cosku staje. Fino je to, trebaju i oni koji nisu u gradovima da se usluze, al vala teba i koja linija da bude brza medjugradska a ne spora seljacka. Tesko objasnit, al neke stvari se trebaju izmjenit u nasoj drzavi, da bih funkala kako treba, da bih privlacila turiste, pa cak da bih mogli uci u Evropsku Uniju itd. Neka se niko ne nadje uvrijedjen, znam sta smo prosli, bio sam u Bosni malkice u ratu i odmah poslije, svake godine. Al previse ima te ne marnosti, "ciganluka"... Bas ima zanimljivih stvari u Oslobodjenju ovih dana, gdje Paddy Asdovn neke stvari u vezi BiH, infrastrukture i turizma spominje. Sorry sto evt previse skrecem sa teme... No, sto se tice tog radara, bas cemo ga ja i Irhad sada, ultimo februar da posijetimo, jel idemo na skijanje na Bijelasnicu pa mozda i jedan dan na Jahorinu, ako nadjemo prijevoz do tamo . Inace ako je neko od raje iz Sarajeva i blizine zainteresovan da se nadjemo na kafi u periodu 15.-22.feb neka se javi preko PM ili na mail. Pa cak se mozete i pridruzit skijanju, ako vas to privlaci...mi picimo najvjerovatnije svako jutro busem u 9 iz Sarajeva...ako ne nadjemo nesto jeftino na planini...znali iko jeftin hostel ili slicno!? Do pisanja, cuvajte se zime...dobro 744k, ti stay cool dole ispod ;D M
|
|
|
Post by walker on Jan 25, 2006 17:35:11 GMT -5
Mozes ici na Jahorinu radi skijanja ali ne i radi Radara jer on tamo ni ne postoji. Trenutno je odredena lokacija ali nikakvi radovi nisu poceli niti ima nesto sto bi Vam dalo naznaku gdje ce biti. Isto tako nije bas blizu da se ode pjeske od zicare do tamo narocito u ovom periodu godine.
Sretno.
walker
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Jan 26, 2006 16:32:00 GMT -5
Ok, onda cu se drzati skijanja...valja Irhada naucit... ;D
Znasli dali ima neki prijevoz do Jahorine!?
poZ
|
|
pfsb
Full Member
Posts: 101
|
Post by pfsb on Jan 26, 2006 19:45:00 GMT -5
Mirza Sine , cika Irhad ce uzeti brum brum ne sikiraj se pa mzoemo furaati do jahorine svaki dan ako nam pasi, a kao sto mi je edo reko , moze se paraglajdirati pa tko zna mozda i njemu upadnemo u oci 's gipsom' hehe (sala). Nego stipu sada skianje ajmo da se vratimo na temu No, sa financiske strane gledajuci ovo je ipak trosak ali u nekom smislu ulaganje sto ce nam se povratiti u buducnosti. (Slab sam u znanju kategorije 'radarske opreme' i sl.) Za novac koji se daje, dali se isplati uzeti ovu vrstu opreme za novac koji ulagamo? Dakle nadam se da ne kupujemo nesto da gledamo da ustedimo ili da se zurimo samo da imamo i onda ce se morati mjenjati jako brzo ili sl. Zvuci naijvino ali interesujeme/
|
|
didy
New Member
Posts: 9
|
Post by didy on Jan 30, 2006 11:41:33 GMT -5
ajd valjda se ovi nasi nece slozit jos jedno 3-4 godine oko tog radara taman da zavrsim fakultet pa da ako je kako moguce kao domaci kadar malo para zgrnem u djep na izgradnji tog radara hahahah. a onda me vala mogu postavit i ka direktora tehnicke sluzbe odrzavanja... a sto se mene tice centar mogu postavit i u moju sobu ako to kome znaci....
|
|