Master Airways je srpska kompanija, pa nisam trazio informacije u Vijestima ili Pobjedi..."
podstakla me je da se ponovo ukljucim u ponovo u pricu o Master Airways-u.
Ciji je Master Airways?
Nit je carski, nit spahiski - no je brace brace Djurisic!!!!
Master Airways je samo preduzece za prevoz putnika i robe u vazdusnom saobracaju sa osnivackim kapitalom od 250 EUR-a i za sada nista vise.
Avion YU AOM je na kojem pise "Mater Airways" jos uvijek nije avion srpskog preduzeca Master Airways vec je i dalje u potpunom vlasnistvu crnogorskog "Montenegro Airlines"-a ciji je vlasnik 99,999999 % vlada Crne Gore. Fokker 100 reg.oznake "YU AOM" nije prodat, nije iznjamljen (jos uvijek) nikome pa ni preduzecu registrovanom u Beogradu pod imenom "Master Airways"!!!!!!!
Letove koje obavlja ovaj avion (YU AOM) obavlja pod oznakama "YM" ili ti "MGX" a sto na avionu pise Mater Airways je samo "dimna zavjesa" za nivce jer izgleda ipak cika Velja nije bas naivac za koga ga drze Montenegrovci.
Naravno da informaciju o srpskoj "aviokompaniji" trazite u srpskim novinama jer normalni ljudi misle da je ispostovana procedura - osnovana kompanija, registrovana u Srbiji, nabavila avion, ispisala svoje ime na njemu i leti li leti iz Srbije mada jedino za Cirih....
A opet crnogorske novine objavile informaciju o crnogorskoj kompaniji jer nemaju pojma da je avion YU AOM prefarban u boje "nove" srpske aviiokompanije.....
I sto bi narod rekao - Lud zbunjenog......" (da prostite). To je upravo i jedna od primarnih ideja vodilja osnivaca Master Airways-a.
Iz prilozenih tekstova iz crnogorskog dnevnog lista "Viesti" vidjecete da se nigdje ne spominje Master Airways vec se govori o avionu i posadi Montenegro Airlines-a.
Medjutim, izjavu daje Danilo Mijac koji je predstavljen kao - "tehnicki direktor crnogorske nacionalne aviokompanije". Istina je da je g Danilo Mijac penzionisan prosle godine i da je tehnicki direktor "crnogorske nacionalne aviokompanije" g.Petar Glomazic. Istina je da je g.D.Mijac postavljen za tehnickog direktora Master Airways-a koji jos nema svoj avion a AOC jos manje.
Citajuci izjavu koju je dao g.Mijac covjek se zapita - kome li je palo na pamet da stavlja tockove na avion - " Komentarisuci ozbiljnost kvara koji se dogodio, tehnicki direktor Montenegro Airlinesa je objasnio daraspadanje gume jednog tocka, ne moze da prouzrokuje prouzrikuje nesrecu. Takva situacija u avijaciji je predvidiva (!!!!!!!) Zbog toga postoji procedura koja predvidja preglede aviona nakon takvog kvara. Pucanje i raspadanje guma na avionima nije nerijetka pojava u aviosaobracaju (!!!!!!!!) ali se Montenegro Airlinesu prvo put dogodilo".
Slicna izjava mogla se cuti od uprave zeljeznice Crne Gore poslije zeljeznicke tragedije na Biocu!!!!
Dobro je sto je avionom upravljao iskusni JAT-ov pilot Bratuljevic, i dobro je sto se JAT ne buni da njegovi piloti lete srpskim avionom crnogorske aviokompanije.
Neko bi zaista trebao da se zapita kakvo je odrzavanje ovog aviona - YU AOM?
Ne treba zaboraviti da je to "onaj" avion koji je orao njivu kraj podgoricke piste i da je popravljan blizu te livade. To je onaj avion ciji je probni let izveo pilot koji nije imao ovlascenje za to......
Od farbanja u boje Master-a (YU AOM), jos nije dotakao pistu u Podgorici a Tehnicka operativa je na Podgorickom aerodromu!!! Kakvi su uslovi odrzavanja ovog aviona u Beogradu???
Itd. itad. itd. itd. itd.
ZITAT IZ JAVNOSTI !!!!
Nit je carski, nit spahiski - no je brace brace Djurisic!!!!