|
Post by Barbi on Nov 17, 2004 1:47:27 GMT -5
Fakat ste se nakacili na ARNORO. Pa nije ni cudo sto je AIR BOSNA propala kad su svi pisali protiv nje. Pa zar nije dobro da jedna drzava ima svoju kompaniju, zar bi volili da arnoro propadne?? dajte ljudi uozbiljite se vise!!
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 17, 2004 2:46:14 GMT -5
barbi , znas li onaj song " I am barbi girl , life in plastic it's fantastic " ;D " mi neozbiljni forumasi nismo svjesni da je dobro imati vlastitu avio kompaniju i nismo znali da se pisanjem protiv jedne kompanije moze dovesti samu kompaniju u propast " ironicno sarkasticni odgovor od mene ;D molim te prevedi smisao i cilj tvog javljanja , jer ti si zaista " rekla" nesto a u principu si " kazala" nista , oops
|
|
|
Post by KAMENKO on Nov 17, 2004 11:36:20 GMT -5
POSTOVANA BARBI,
NIKO NIJE PROTIV ARNORA. JA CU VAM PRODATI 10.000 KARATA ZA TRI MJESECA. ALI KAKO DA BUDEM SIGURAN DA SU VRATA NA AVIONU DOBRO ZATVORENA, DA SU GUME U DOBROM STANJU I DA KONACNO ZNAM GDJE LETITE, ODNOSNO GDJE PUTNICI DA CEKAJU AVION.ISTO TAKO DA ZNAM AKO SLUCAJNO NE POLETITE STA DA RADIMO SA PUTNICIMA.
|
|
|
Post by barbi on Nov 19, 2004 4:28:22 GMT -5
ZA AEROWOMEN - TI SI KAO NESTO KAZALA TJ POKUSALA DA KAZES CITIRAJUCI DJECIJE PJESMICE?! JAO BOZE!!!
A ZA NEPOVJERENJE U AVION - NAVEDI KONKRETNE PROBLEME VEZANE ZA AVION ARNORA.
POZDRAV!
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Nov 19, 2004 5:13:25 GMT -5
Cao Barbi...jeli se mi poznajemo?!...SALA MALA!
No, znam da je pitanje za Kamenka u vezi aviona, ali evo sto ja znam o vasom "zrakoplovu":
-Prosao je u Arlandi sve checks koji su potrebni da bi opet mogao da mlati krilima. -Prvi let nije odrzan, zato sto zadnji check zbog manjeg zakasnjenja nije uradjen dovoljno vremena prije tog leta. Avion je bez problema mogao da leti, ali malo korektniji ljudi u ARNORu nisu htijeli da budu dio toga... -Motori su pregledani, i niveau buke je smanjen (barem naprema ostalim MD's sa JT8D-200-seriom motora...i kada ga je Air Bosna imala!!! -Vrata su ugradjena (sa "manjim zakasnjenjem"). -Fakat je unutra cisto i svijetlo => niveau klaustrofobije se smanji. -A i "hanume"/posada koja radi je stvarno cool...samo nastavite cure (i muskarci...hmm pardon!)
Eto malo o mome misljenju. No, ja neznam sta je sa gumama aviona i ostalim tehnickim podatcima, ali samo znam da sam bez problema letjeo do SJJ, flaps rade i hvala bogu i spoileri, inace smo mogli zavrsiti kao Crossair AVRO RJ-100...ali to je malo duza prica...
Pozdrav
|
|
|
Post by MAX MAGAZIN on Nov 19, 2004 5:38:25 GMT -5
MA JE LI OVO BARBI IZ MOG ZADNJEG IZDANJA ILI NEKA DRUGA ? LJUDI MOJI ZAR VAM SE BARBI NIJE CINILA PRSATA PLAVUSA ZA RIJETKO VIDJENIM KORIDOROM 5 C IZMEDJU NOGU A NA NASLOVNICI TOGA N E M A !!! GDJE JE GRUDI SAKRILA ?
E BARBI BARBI
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 19, 2004 7:51:21 GMT -5
barbi , vazan je razlog postrianja tog teksta , uostalom nadam se da si shvatila zasto je bio napisan , ocevidno nisi procitala kompletan paragraf sto sam napisala avion jedostavno nije siguran iz mehanickih razloga , iako su tehnoloske ili mehanicke promjene ucinjene ;D
|
|
|
Post by walker on Nov 19, 2004 8:46:13 GMT -5
Oooooooo.
Izgleda da je na pomolu zucna rasprava.
walker
|
|
|
Post by FM JAM KOMISIJA on Nov 19, 2004 17:51:33 GMT -5
Hehe, Dobar si MAX lol... Air Bosna mi nesto pada napamet! ;D
|
|
|
Post by BIH on Nov 19, 2004 18:13:58 GMT -5
Barbara Barbara znala si sipati otrov po ovim forumima protiv stare raje iz Air Bosne a sada pitas jel vam zao drugovi. Ovo sa Arnorom je bilo potpuno za ocekivati kad se uzme u obzir to ko je sve bio umjesan u taj projekat da ga tako nazovem jer kompanija ne mogu. Neznam samo zasto si mislila da ce se pojedinci iznenada promijeniti cim napuste AB. Ko jednom pocne krati i lagati... Ipak meni je iskreno zao, da bog da Bosna imala pet kompanija i Hercegovina jednu. ;D
|
|
|
Post by walker on Nov 19, 2004 18:18:15 GMT -5
Nije problem u avionu ARNORA najveci problem, nego u kompletnoj postavci kompanije. Cisto jedno pitanje iz radoznalosti. Ko je od ljudi ikada u svom zivotu vodio jednu kompaniju, koja su njihova iskustva u vodenju kompanije, gdje su zavrsili skole za vodenje kompanija, da li su pretplaceni na Flight Internaciona i Airline Business itd.
Dakle nije problem kompanija u ljudima koji tamo rade i niko ovdje ne misli na njih ali kada je govor o onima koji upravljaju i odlucuju to je druga prica.
Barbi to sto neko nesto govori o kompanijama i ARNORO nema veze s tobom i ne trebas se osjecati pogodenom. Ako hoces prijateljski savjet "TRAZI HITNO DRUGI POSAO" jer tu ces tesko za kruh zaraditi.
walker
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 19, 2004 22:55:34 GMT -5
MAX MAGAZIN , nisu vise barbike samo plavuse ;D
|
|
|
Post by Tomcat on Nov 21, 2004 10:44:37 GMT -5
Flybosna avion kao avion MD je bio OK nije bilo tehnickih problema na njemu nego su falila ta famozna vrata.To su im inspektori svedskog civilnog zrakoplovstva i rekli da se moraju ugraditi.Inace za avione je placeno koliko znam 100 000 dolara za tehnicki prgled u Svedskoj. Meni nije jasno kad su ljudi u ANOR-u znali za to sto nisu trazili recimo druge avione da se unajme nego se poslo s ovim avionima pa sta bude a znalo se da ce ugradnja vrata cekati 3 mjeseca tj preko citavog ljeta ove godine. Reci cu jos nesto a sto sam vidio u novinama koje se rade u Svedskoj i koje se zovu Bosanka Posta.Radi se o oglasu gdje se avion prezentira maltene kao nov novcat i udoban.On je BIO nov i SAS ga je izbacio iz svoje upotrebe jer je nabavio sirokotrupne i bolje avione.MD nije nista drugo nego poboljsana verzija DC-9 koja je napravljena jos dalekih 60 -tih.Zato ovaj oglas moze proci kod onih koji necitaju puno o avionima. Mislim da se MD iznajmio jer je jeftin za iznajmljivanje jer malo ih upotreblajvaju u poznatijim aviokompanijama.
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Nov 22, 2004 2:36:18 GMT -5
Ja ok Tomcat, hvala na objasnjenju, ali toliko sam mogao skontati sto se tice aviona!!! Mislim letjeo sam sa njima i dobio sam cijelu pricu serviranu dan poslje od Focica na cevapima u Sarajevu. No, sto se ti ce MD'a isto kontam da je MD 81 isto kao DC-9-81, ali su u '90 promjenili ime u McDonnell Douglas itd!!!
Ja se ipak bavim s avijacijom od 10. godine i posto sam u Danskoj imam, ili ako nista imao, sam vise mogucnosti da citam o avijaciji nego u pojedinim drzavama. Sada je to sve naravno izravnato, posto je internet takodjer poznat ako world wide web...!
Takodjer sam se od tada bavio modelarstvom, krenu od LEGO-kockica pa do maketarstva, gdje imam aerodromsku maketu velicine 6,5 m2 u razmjeri 1/144. Ona ima svu nuznu infrastrukturu i takodjer osvijetljenje s 650 lampica (komad piste, koji je vidljiv i osvijetljen je samo 400 m!). Na njemu je parkitano 65 aviona sto sam sam sklapao i farbao (plastic-kits). Sve od F27 do A380 (55 cm)
Takodjer imam jednu maketu u razmijeru 1/72 sa neki 10 aviona, gdje je najveci B707, 55 cm dugacak. Danas dobijam vec dugo narucen Concorde, koji ce biti 86 cm dugacak.
Sadasnji projekat u sklopu maketarstva je jedan pravi zimski projekat: Pravim maketu Dash 8-Q400 od LEGO u razmjeri 1/50. Znaci avion je 65 cm dugacak i raspon krila je 56 cm. Stigao sam da napravim krila i motore gdje su svi dijelovi pokretni (flaps, tockovi se uvlace u motor hub itd), ima 3 svjetilke na svakom krilu (landing lights i position lights (zeleno & crveno), i propeleri se okrecu sa istim pogonom kao i svijetla (9 V-pogon). Trup sam krenuo da pravim, gdje ce se takodjer nose gear uvlaciti i svi izlazi otvarati, i takodjer ce biti svo osvijetljenje... Druga faza je jedan od 8 satelita sa 1/144-makete u LEGO (vec je napravljen u razmijeri 1/144 od papira & plastike), koji ce biti low-cost-terminal za samo flybosna.com. Boarding bridge je vec napravljen... Treca faza je link-voz izmedju "grada" i terminala u bojama zuta, bijela i plava, sa vecinom plave i prednjim dijelom u zutoj...
Osim modelarstva naravno se bavim i sa aircraft repaint i scenery design za FS i takodjer letim u FS'u...ali sada manje, posto se "odmaram" od PC'a i posto nemam internet kod kuce...
Ali ok, jos jednom thx
Pozdrav
|
|
|
Post by Tomcat on Nov 22, 2004 11:06:36 GMT -5
Flybosna drago mi je da se toliko zanimas.Mogu reci i da se i podosta zanimas . Nazalost nisam imao mogucnosti kad sam bio u tvojim godinama da se bavim tim sto ti radis al sam zamjenio pa sam poceo uciti i baviti se sa pravm mlaznjacima.Al sta ces vremena se mjenjaju.Prvo se danas uce virtualno pa onda zauprave.I to je i dobro. Pozdrav
|
|