|
Simmers
Sept 29, 2004 10:22:38 GMT -5
Post by AeroWomen on Sept 29, 2004 10:22:38 GMT -5
hvala lijepa
|
|
|
Simmers
Sept 30, 2004 9:37:34 GMT -5
Post by flybosnaDOTcom on Sept 30, 2004 9:37:34 GMT -5
LOL...2GB...takodjer i ovdje. Ali Sinane care, vjeruj mi, da ti je dobra ideja da skidas neke sceneries (naravno koje su dobre). Ako vec letis, puno ti vise uljepsa letove. Ja posto sam prije letjeo puno u skandinaviji na norveskom serveru, sebi sam skinuo cijelu Dansku, Norvesku u Finsku. Tu su mesh i photoreal airport sceneries, i to sve besplatno Takodjer sam letjeo u British Columbia sa 40 stops, gdje sam takodjer skinuo mesh. Tako isto u BiH, gdje sam skinuo mesh za balkan. Inace je taj Mesh potreban, da bi one moje sceneries kako treba funkcionisale, posto su aerodormi cesto povezani sa terenom (mislim u smislu Zeljave sa podzemnim prostorima, Mostar-Ortijes sa podkopima itd). Inace sam uradio sinoc Mostar-Jesenica/Rodoc, dodtai cu ga na onu listu u drugom topicu... Jos jednom hvala za trud, ali evo bas danas hocu da malo vise razmislim o paintscheme aviona. Posto iovako na repu ima jedna kao "cijena"/naljepnica, kao cijene na odjeci itd, onda sma mislio takodjer da to stavim po trupu, gdje svaka destinacija ima svoju malo naljepnicu, gdje naprimjer pise "Copenhagen" i onda ispod "From 19 Euro *" a onda ispod malim slovima "* one-way excluding airport taxes & fees" i tako ista prica sa druge strane, ali na bosanskom sa cijenama u KM'u... Inace se cijene krecu od 19 Euro do 109 Euro one-way + taxes & fees! Znaci imaju kvote odredjeni mijesta za odredjenu cijenu. Pozdrav
|
|
Sinan
New Member
Posts: 38
|
Simmers
Sept 30, 2004 10:27:55 GMT -5
Post by Sinan on Sept 30, 2004 10:27:55 GMT -5
Mislim da imam taj Balkan mesh ugradjen unutra. Skino ga sa www.avsim.com ja mislim. A oko tih letova i cijena. De mi malo objasni oko toga. Jal ljudi placaju stvarno te pare ili onako radi zabave? mozda zvuci glupo, ali stvarno nezam o tome. Citao sam to i na drugim virtualnim kompanijama (stranice) ali ne kuzim.
|
|
|
Simmers
Sept 30, 2004 11:05:27 GMT -5
Post by flybosnaDOTcom on Sept 30, 2004 11:05:27 GMT -5
flybosna.com i flybosna.com eXpress su podpuno virtualne kompanije. Ali, ja ih stvaram sa pogledom na realnost. To znaci da razmisljam realno o kapacitetu, potrosnji itd. ZNaci ja mogu komotno repaintovati jedan A380 i picit sa njim, ali to nije to! Zato ja se drzim informacija o popunjenosti aviona, i potome biram avion. Ako treba jedan manji i jedan vec, onda je cak bolje d aje od istog producenta, jeli tako od njih dobijes neki dobri ponuda i jeftiniji ti je maintrance bla bla. Sto se tice cijena, razmisljam takodjer realno naprema costs. Naprimjer jedan Dash8-Q400 ima break even oko neki 50%. To znaci, ako je avion ispod pola popunjen, onda se neisplati za kompaniju obavljati let. Drugim rijecima, to znaci, da se cijene moraju tako postaviti, da kada se proda samo 39 mijesta, sto je 50% od 78, opet mora da kompanija nesto "zaradi". Ja naprimjer imam 10 razliciti kategorija cijena, od 19 do 109 Euro one-way. Znaci u Dash 8-Q400 ima 8 mijesta na prvi 9 kvota, gdje zadnja kvota ima 6 mijesta => 78 mijesta total. Ali kao virtualna kompanija, to covijek sam odredjuje, jeli je to manje vise svejedno. Znaci sve zavisi koliki si perfektionista kada stvaras tu kompaniju. Za simmere, odnosno pilote na netu, koji lete za flybosna.com i flybosna.com eXpress, to nista nece znaciti, jeli oni ce samo da skinu avione na stranici, evt sa mirror na avsim.com ili flightsim.com, i imace mogucnost da ispune priep, gdje onda idu i tako sakuplaju "pojene"/satove za pilot rang. No, ja sam jedan od ti "perfektionista" koji o svemu tome razmisljam, i takodjer o layoutu/dizajnu aviona. Covijek mora sa sobom da razjasni slijedece: Sto cisci avion (u izgledu) je jeftiniji u farbanju i tezini, ali zato je dosadan i ljudi ga gotov neprimjete, osim sto reknu da je to moguca hybrid livery. Vise nasaran avion je skuplji i tezi, ali je zato i vise primjetljiv, gdje se ljudi evt zainteresuju za coulorscheme. Jos ako to povezes sa ponudama na avionu, onda ljudi odma se zainteresuju za cijene, posijete ti stranicu itd. To je naprimjer slucaj sa Danish AirTransport (www.dat.dk) koji i maju pravo zanimljiv coulorscheme, i po novinama se o tome pise vec godinama, aiko je coulorscheme jednostavna, bijela sa naprimjer crvenim repom, zelenim motorima, zutim rudder itd. Znaci svaki dijeo ima svoju boju, ali naravno oni operiraju samo sa nekoliko boja, inace bi bilo previse... Nadam se da sam ti razjasnio neke stvari,ali jedna stvar je sigurno, neboj se, nece te svaki let u virtualnom nebu sa flybosna.com ili flybosna.com eXpress kostati od 19 Euro pa nadalje... Pozdrav P.S. Sta kazes za pocetnu fleet od 1 x Bombardier Dash 8-Q400 (78 pax) i 1 x Bombardier CRJ 900 (86 pax)?! Isti producent, jeftini troskovi, odlican kapacitet i preformance, gdje se u sezonama evt moze uvesti ekstra letova... Cak je i lakse dobivati slots, posto se mogu raditi short i evt offset approaches (mi bosanci smo na to navikli sa nasim aerodormima ))
|
|
Sinan
New Member
Posts: 38
|
Simmers
Sept 30, 2004 12:45:45 GMT -5
Post by Sinan on Sept 30, 2004 12:45:45 GMT -5
Hvala na pojasnjenju. Sto se tice fleete, mislim da je Bombardier Dash 8-Q400 izvrsan. ja ga cini mi se imam u fs2004. Ali vise mi se svidja Bombardier CRJ 900 ipak. Sve u svemu obadva su super u performansama. A sta kazes na Piper Cub? U tome bi mogao da letis turiste da vide termoelektrane u Tuzli, vrelo Bosne itd. i to bi bilo vrlo dobro placeno. ;D
|
|