Uskoro Hercegovina airlines?

[AeroWomen]

procitala sam vijest i dozivjela sam je sarkasticno ;D

" Nemamo jaku domaæu tvrtku, pa strane drže monopol. Zraèni prijevoz kod nas je jako skup a platežna moæ ljudi mala - kaže Dželal Haseèiæ, direktor Direkcije za civilnu avijaciju BIH. Ulazak jaèeg domaæeg prijevoznika na tržište utjecao bi na konkurenciju i cijene bi bile povoljnije. Mostarska zraèna luka, kao i banjoluèka, mogle bi biti povoljne i za tzv. low cost prijevoznike."

ko je predstavnik novog zracnog prijevoznika i tko bi to mogao bit u BL

" Marin Raspudiæ, direktor Zraène luke Mostar. Dodaje kako je Zraèna luka spremna dati povoljnije tarife low cost" prijevoznicima kako bi mogli ponuditi niže cijene karata. No, prije toga potrebna su veæa ulaganja u opremu Zraène luke."

ko ce ulagati u mostarsku zracnu luku , osim novaca vanjeske politike , jer narod nema

" Sarajevska zraèna luka, zbog velikog prometa koji ostvaruje, za low cost" prijevoznike nije zainteresirana. BiH æe morati pristati na sporazum open sky", kojim se zraèni prijevoz, i vanjski i unutarnji, dopušta bilo kojoj europskoj tvrtki. Meðutim, to ide u paketu s približavanjem zemlje Europskoj uniji pa æe se još morati èekati. Do tada domaæe tržište treba dovesti na pristojnu razinu te omoguæiti putnicima povoljnije uvjete letenja. Utemeljenje hercegovaèke aviotvrtke bilo bi vjerojatno udar na cijene letenja u BiH, a Mostaru i Hercegovini omoguæilo bi stalnu vezu sa svijetom."

zasto sarajevska zracna luka nije ziinteresovana za low cost airlines

zar sarajevska zracna luka ziasta ostvaruje velik promet

kako urediti domace tvrtke na pristojnu razinu

kompletan izvjestaj je cisti promasaj , samo bla bla bla

[walker]

Moj komentar na tekst iz Vecernjeg lista:

Hercegovacki gospodarstvenici odlucili su rijesiti probleme zracnog prometa u Mostaru. Nakon sto je Croatia airlines liniju Mostar - Zagreb ukinula, ocijenivsi je neprofitabilnom, izlaz pokusavaju pronaci u utemeljenju domaceg prijevoznika. Navodno ce prve letove organizirati iducega ljeta. Hercegovacki bi avioprijevoznik povezao Mostar redovitim linijama sa Zagrebom i Frankfurtom te uveo niz carterskih letova. Projekt se trenutacno razmatra, a gospodarstvenici iz cijele Hercegovine zanimaju se za otvaranje stabilnih zracnih linija iz Mostara.

Ovak nesto se razmatra vec duze vrijeme ali nikada na ozbiljan i adekvatan nacin. Bojim se da ovo ne bude jos jedno obecanje za medije a bez stvarne pozadine. Postavlja se pitanje ko od strucnih ljudi ucestvuje u ovim razmatranjima. Ostaje da se vidi.

Utemeljenje jakog domaceg prijevoznika jedini je izlaz da se pojaca zracni prijevoz. Porazan je podatak da je po broju putnika BiH na zacelju europske ljestvice. Primjerice, u Hrvatskoj godisnje se zabiljezi vise od milijun putnika u zracnom prometu, a u BiH ni 50 tisuca. Nemamo jaku domacu tvrtku, pa strane drze monopol. Zracni prijevoz kod nas je jako skup a platezna moc ljudi mala - kaze Dzelal Hasecic, direktor Direkcije za civilnu avijaciju BIH.

Dzelal Hasecic je Zamjenik direktora Direkcije za civilnu avijaciju BiH, prije toga bio Savjetnik direktora Federalne direkcije za civilnu avijaciju, a prije toga (u isto vrijeme bio i Savjetnik) Zamjenik Omera Kulica (Direktor Air Bosne) i njegov glavni pravni savjetnik.
Bila je prilika da se utemelji domaca kompanija (Air Bosna) ali oni koji su je vodili to nisu znali i SAMO zato je propala. Da li to znaci da se istim tim ljudima da ponovo prilika da jos jednom pogrijese.
To sto je BH na zacelju po broju putnika nema veze sa postojanjem domace kompanije.
U BH se ostvari preko 350.000 prevezenih putnika.
Da li je napravljena analiza zasto je avio prevoz skup?


Ulazak jaceg domaceg prijevoznika na trziste utjecao bi na konkurenciju i cijene bi bile povoljnije. Mostarska zracna luka, kao i banjolucka, mogle bi biti povoljne i za tzv. low cost prijevoznike. Tvrtke poput Ryan aira, Sky Europe, Germawings i drugih vec su pocele u susjednim zemljama obavljati letove. U Zagrebu se, primjerice, moze pronaci let u Frankfurt za nevjerojatnih 10 eura, uz rezerviranje karte dva mjeseca unaprijerd. Medutim, ni jedna ta tvrtka ne zanima se za letove u BiH.

Ovo nema potrebe komentarisati jer je sve receno bez ikakve osnove, vec onako napament samo da se nesto kaze.

Mostar bi mogao biti zanimljiv i zbog blizine Medugorja i mora. - Medutim, ne ispunjavamo neke uvjete koje te tvrtke traze. To su najsuvremenija oprema za pregled putnika i druga oprema koja se traze nakon teroristickih napada u Americi - kaze Marin Raspudic, direktor Zracne luke Mostar.

Pa ako je to jedina prepreka koja bi rijesila sve probleme, zasto se ne nabavi oprema, ako su tako uvjereni.

Dodaje kako je Zracna luka spremna dati povoljnije tarife low cost" prijevoznicima kako bi mogli ponuditi nize cijene karata. No, prije toga potrebna su veca ulaganja u opremu Zracne luke.

Stalno prica o ulaganju a da li postoji objektivna analiza prihoda.

Sarajevska zracna luka, zbog velikog prometa koji ostvaruje, za low cost" prijevoznike nije zainteresirana.

Nije istina neke vec lete a ostale nemaju neki interes.

BiH ce morati pristati na sporazum open sky", kojim se zracni prijevoz, i vanjski i unutarnji, dopusta bilo kojoj europskoj tvrtki. Medutim, to ide u paketu s priblizavanjem zemlje Europskoj uniji pa ce se jos morati cekati. Do tada domace trziste treba dovesti na pristojnu razinu te omoguciti putnicima povoljnije uvjete letenja.

Bas bi volio cuti na koji nacin se trziste dovodi na pristojnu razinu. Za open sky ne treba cekati nista moze se uraditi sutra.

Utemeljenje hercegovacke aviotvrtke bilo bi vjerojatno udar na cijene letenja u BiH, a Mostaru i Hercegovini omogucilo bi stalnu vezu sa svijetom.

E bas da vidimo. Mislim da cijene nece biti nista povoljnije od ostalih.


Mislim da je ovo jos jedan u nizu tuznih i neadekvatnih clanaka o avijaciji u BH. Kakva avijacija takvi i clanci.

walker

[Guest BiH]

Svaka cast za komentar Walker bas sam se zamislio citajuci ovo prvi put i pitao se, kako li se dobro i samouvjereno osjecaju pricajuci gluposti, ovakve notorne neznalice. Vjerovatno misle da niko niti ne razumije nebuloze samo ako stave par velikih rijeci. Iz pojedinih ovih izjava covjek moze zakljuciti da je osoba koja ih daje potpuno zalutala u avijaciju i da se jedva snalazi. Nazalost njih nema ko kontrolisati jer su upravo oni na vodecim pozicijama.

[walker]

Sta bi sa ovom kompanijom i velikim izjavama celnika avijacije u BH.

Ponekada je dobro procitati stare izjave pojedinaca.


walker

[Javelin]

ovo su stvarno nebuloze. sve ove treba zajedno sa Focicem poslati na psihijatrijski pregled i tamo ostaviti na duzem osmatranju.