|
|
Post by flybosnaDOTcom on Oct 11, 2005 7:21:03 GMT -5
Saznao sam da SAS/snowflake obustavlja sve letove od kraja ove sezone, posto je snowflake divizija donijela gubitak u vrijednosti od 60 miliona DKK / 8 miliona Eura.
To pogadja sve "ciste" snowflake letove, kao npr. Sarajevo, Zagreb, Beograd, Pristina i koji vec postoje.
Ostali snowflake letovi koji su dio regularnih SAS letova, ce ostati (snowflake je nedavno lanciran na svim regularnim SAS letovima, gdje odredjen procenat mijesta se prodaje za jeftinije, snowflake-cijene).
Javiti cu vam kasnije kada budem saznao vise detalja.
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Oct 12, 2005 22:55:37 GMT -5
SAS/snowflake
U KAKVOJ SU ONI RELACIJI
|
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Oct 16, 2005 12:19:48 GMT -5
T9, nerazumijem skroz pitanje!?
m
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Oct 16, 2005 12:56:34 GMT -5
MA SNOWFLAKE JE LI TO DIO SAS-A
TO ME INTRESUJE NIHOV MEDZUSOBNI ODNOS
|
|
AGP
New Member
Posts: 33
|
Post by AGP on Oct 16, 2005 16:38:01 GMT -5
Zadnji let SAS’a CPH-SJJ-CPH je 23OCT, putnici koji imaju kupljene karte SAS’a bice prebaceni preko VIE.
Snowflake je prodajna internet agencija SAS’a koja administrira i prodaje low-fare mjesa vlastite aviokompanije.
Pozdrav
AGP
|
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Oct 16, 2005 17:46:21 GMT -5
Snowflake je koncept SASa lanciran prije par godina, prvo kao kompanija/divizija SASa za sebe, gdje su prefarbali nekoliko MD80 i B738 u boje s zutim repom, kao kontrast izmedju imena i destinacija (pahuljica = hladno/zut rep = toplo => prevoz iz ledene skandinavije u toplje drzave, tako nesto, koliko se sijecam). Posada je iz SASa i takodjer s catering i odrzavanjem aviona. Bilo je vise potencijalnih imena, kao SAS Light i.sl. svi s fokusom, da bude dvizija SASa s jeftinim cijenama i bookiranjem preko interneta. Na samom pocetku su bili pravo jeftini, gdje sam ja za male pare kuipio povratnu kartu za Sarajevo iz Kopenhagena. No vremenom je potraga za vise destinacija rezultirala, da je se trebalo uvesti vise aviona, i takodjer prefarbati vise njih. SAS je onda prvo odlucio da se uvedu avioni u standardnom izdanju na snowflake destinacije (da se ustede troskovi farbanja), i prije godinu dana su odlucili da vecina SAS destinacija postanu takodjer snowlake destinacije, odnosno da na svakom regularnom SAS letu ima odredjen procenat sjedista za jeftinije, snowflake cijene. Tako da je snowflake kao sto AGP navodi postala internet agencija SASa. No, posto je SAS inace u velikom dugu, zbog konkurencije i takodjer flote, koja se sastoji od previse razlicitih proizvodjaca aviona i takodjer prestarih i ne isplatljivih tipa (Airbus A321/330/340, Boeing737-600/800, CRJ200, Dash8-Q400, MD8x/90 - znaci troskovi za popravku i odrzavanje su preveliki), odlucili su da obustave sve "ciste snowflake letove" (vecinom zbog premale zarade), znaci letove koji nisu dio regularne SAS mreze. Meni je zao sto je ovo stanje, jel narod iz Skandinavije/Danske gubi jedinu direktnu konekciju s Sarajevom (medju ostalim) i puno zaposlenih gubi posao. Takdojer znam da su putnici vecinom zadovoljni s snowflake i njihovim uslugama. Ovdje mozete vidjeti sta ja mislim o CPH-SJJ letu, 2003god: www.carsurvey.org/air/review_6800.html No siguran sam, da ce uskoro biti oficijelno objasnjenje s strane SASa. M |
|
