Sarajevo Scenery & vACC BiH

[flybosnaDOTcom]

Postovane kolege, dame i gospodo

Na AVSIM.NET sam za sve entuzijaste avijacije, koje lete u simulatoru i zele realisticne dozivljaje, postavio takozvanu AFCAD file za LQSA. Trazite "lqsa2005.zip" (ne zaboravite logiranje!)

Takodjer je inkludirana mapa parkinga, istorija aerodroma i jos koje stvarcice. Uskoro ce biti postavljen scenario s objektima, a slijedeca faza je foto realisticni objekti.

Inace Irhad Durakovic postavlja vACC BiH (Virtualni Zracni Prostor/Kontrola Letenja BiH). Progres mozete vidjeti na www.geocities.com/vaccbih/ i uskoro na www.vACCBiH.net

Molim sve entuzijaste avijacije koji zele da ucestuju u letenju na simulatoru ili virtualnom kontrolisanju da postanu clanovi naseg virtualnog prostora. Potrebni ste nam svi da bih postali jaki kao virtualni FIR. Vasa uloga nije velika (ako ne zelite), vecinom ste pasivni, al "clanovi", a naravno ste uvijek dobro dosli da ucestujete u radu. Takodjer ce biti postavljen forum i live tranzmicija ce biti na stranici, kada je FIR otvoren, tako da nas mozete cuti i pratit kada "radimo".

Hvala na vasem vremenu i razumijevanju. Takodjer puno hvala SCGvACC, specijalno Darki Pajicu i Dusanu Altagicu na njihovoj suradnji i pomoci u ostvaranju svega ovoga.

Happy landings, living, life

Mirza Ibrahimovic

[walker]

Steta sto se sada radi na uspostavi vACC BIH i BH IVAO jer je ionako malo ljudi koji su raspolozeni za aktivno ucestvovanje. Bilo bi dobro kada bi se svi skupili na jedno mjesto i da postoji jedan ali ozbiljan virtualni prostor.

walker

[pfsb]

;)gosp. Walkere!

Svi se sa tobom slazemo!

Zamolijo bi vas na email da se obratite meni:

projectfsbosna[at]hotmail.com

Zapravo mi smo u kontaktu sa IVAO BiH i upravo smo u saradnji. Problem je u tome sto IVAO i VATSIM su razlicte organizacije! I nedaju da se mjesa u jednom prostoro (dali je to preko web-stranice itd).

Tj. zapravo sam razgovarao sinoc sa jedno od glavni faca sa VATEUD koji BiH FIR priprada i zele nekog kao sto ste vi da ucestuje u ovakvom projektu.

No, zamolili su me da napisem prezentaciju njima , u toj prezentaciji pitali su me da dam listu potencijalni imena koji zele da ucestovaju u ovaj projekat i tj. tacno sta zelimo da napravimo i koji koristi cemo imati od vCC BiH i BiH FIR-a u virtualnom svjetu.

Takodje isto kazu da sedmicno zele 2-6 Sati ako ista da se raspolozi vrijeme za ovakvu aktivnosti.

Malo sam bijo perzpolet u tome sto sam skreno van tempa u ovom projektu, tako ja bih vas zamolijo ako imate vremena da mi pomognete kako god mozete! ALi bas nam treba neko koji ce imati barem neko vrijeme u sedmici da odredi za ovakvu aktivnosti , dali je to preko vikenda ili nekim radnim danom to nije problem!

Upravo sada upload-am stranicu www.vaccbih.net koji jos nisu priznali dok neprime prezentaciju moju. Ali je na neki nacin vazno da imam tu stranicu jer dosta dosta svjeta su zainteresovani letiti u Bosni i Hercegovini ali nemaju materijala da bi uspjeli obaviti neki let ... npr. chartove, procedure itd.

Ja sam uspjeo dosta materijala skupiti, kolega moj (Didy) koji je u fazi kao ja u postavljanju IVAO sa pomoc gosp. Denis/Danijel (nemogu se sjetiti imena) pravi kontroler sa Eurocontrol-a bivsi kontroler iz BiH, je u pomoci ali posto smo nema nas puno nemozemo napredovati kao sto ocekivamo.

Eto walker jako sam zainteresovan u saradnji sa vama jer nam je cilj da se svi skupimo na jedno mjesto! Nemozemo imati 1 stranicu naprimer ali mozemo imati ko-operaciju koju imamo sada izmedju sobom.

Priznajem malo je komplikovano ali ako se dobro organizujemo i imamo dobrog lidera onda cemo bit na puta za 'success'!

Pozdrav,

PFSB

PS. Walkere, malo mi je dojadilo cekati na vas , dosta puta spominjete da zelite nesto da ucinimo ali nigdje se nemicemo i vrijeme je da pocenmo od nekle! Razumijem da ste stariji , da ste zaposleni/studirate, ali stvarno BiH FIR place za vACC i nemogu vise da geldam prazno mjesto gdje letim bez kontrolera! Hrvatcka je tu i takodje je I SCG a nigdje Bosne!

[flybosnaDOTcom]

walker & generalno:

Ja i Irhad uzivamo u slobodnom vremenu, medju ostalim zivotnim obavezama i zabavama da letimo na netu, kontrolisemo i stupimo u kontakt s ljudima. Meni osobito to daje energiju, i vid u cijeli svijet, jel sam toliko naroda upoznao, toliko zanimljivih prica cuo...

Kao BiH na VATSIMu, sto je ocigledno bolja platforma nego IVAO, mi smo "kocka" u regionu koja nedostaje.

Vec postoji SCGVACC sa 14 kontrolera i CROVACC i ti ljudi uzivaju u svome hobiju, poslu, uslugama, al mi nemamo svoj vACC. Kolege, komsije, su nam dali punu podrsku i zamolili da svoje ucinimo da opet spojimo region, barem virtualno.

Irhad je se potrudio da uzme rating kao virtualni kontroler, dobio je instrukcije i pomoc od kontrolera iz cijelog regiona, a ja slijedim cim nabavim internet.

Falio je zainteresovanim pilotima koji lete od/do/po Bosni jedan "brifing lokal", gdje mozemo na jednom mijestu naci sav info, charts, sceneries, avione itd. Takodjer kao kontroleri na VATSIMu moramo imati stranicu.

Zato smo/Irhad odlucili da postavimo stranicu. Jedan od razloga je takodjer, sto BHDCA svoju stranicu ne update.
Od naseg naroda se minimalno moze dobiti pomoci u vezi mapa i slicno. Imali smo samo srece kod BH Airlines. Svi nesto ocekivaju za uzvrat, vecinom pare. Mi kao studenti nemamo tih para, iako zivimo na zapadu, sto neko veze s branjem para na granama, al nudimo ovu platformu, ovaj vACC, nase usluge pa izvolite i primite tu ponudu ako zelite.

Oni koji zele da pomognu i koji zele da budu dio ovoga jednostavno kao piloti, kao saobracaj, dobro su dosli. A oni kome je cilj samo da nase vrijeme trose i nude se za pomoc, i onda se kao fukare povuku, oni nas ne interesuju ni malo, iskreno!

Walker, nadam se da razumijes pointu!?

Mi se borimo, nesto zelimo da ucinimo za nas narod, sve ostale i ako nista, sebe. Siguran sam, da ce prije ili poslije neko do nasih to cijenit. Svi ostali iz regiona, Srbi, Hrvati, Madjari, Austrijanci i Talijani vec cijene nase usluge na VATSIMu.

Hvala na vasem vremenu

M

[walker]

IVAO je uradio novu stranicu na novom linku members.fortunecity.com/ivaobih/

walker

[walker]

Ako moze pojasnjenje koja je razlika izmedu IVAO-a i VATSIM-a, odnosno sta odlucuje kod odabira.

Predlazem da se oragniziramo svi na jednom mjestu (bilo IVAO ili VATSIM) i da se zajednicki radi na tome (Irhad, Dydy, flybosnaDOTcom itd).

Mogu kontakti putem PM.

walker

[pfsb]

Pozdrav i postovanje Walker-e,

Prije nekoiko dana sam citao na SCG vACC forum-u koja je tema bila , razlika izmedju VATSIM i IVAO.

Director SCG vACC, Darko pajic je objasnijo ovo:

U principu to su samo dve razlicite mreze od kojih svaka radi samostalno. Jedna od razlika je sto svaka organizacija razvija svoj software. Na IVAO postoji savim drugaciji ATC klient, a i program za spajanje pilota na mrezu (SB na VATSIM-u) tamo je takodje drugaciji, dok za glasovnu komunikaciju koriste TeamSpeak. Jedno vreme je software bio isti, Pro Controller i stari SB, i tada se sa jedinstvenim software-om moglo spajati na obe mreze, samo tako sto bi se promenio server, licni ID i password. Kasnije je krenuo svako da razvija svoj vid programa, sa nemogucnoscu da se isti koristi na onoj drugoj mrezi. Jedno vreme je IVAO otisao napred, ali mislim da je sada VATSIM jaci sa ASRC-om za kontrolore, a pogotovo od kada je izbacen SB3 za pilote.

Do skoro sam pratio rad IVAO-a, a pre 2-3 godine smo se i Hrvati i mi kacili uporedo i na IVAO i na VATSIM, i pored svih prednosti IVAO-a ipak doneli zakljucak da je VATSIM dosta bolji. Profesionalizam je na mnogo, mnogo vecem nivou na VATSIM mrezi, sto je po meni kljucno u odluci da oformimo SCGvACC bas na VATSIMu.

E sad sto ne dodje do ujedinjavanja, to verovatno samo ljudi iz vrha obe organizacije znaju. Svakako da bi to bilo bolje za siroke mase, ali ima tu i dosta stvari preko kojih bi tesko bilo preci.
Prvo i osnovno po meni je to da su VATSIM izmislili Amerikanci, dok su glavni ljudi na IVAO iz Evrope. Tu dolazi do mnogih razilazenja u misljenjima, jer svako zeli da mu mreza bude onakva kakvu ju je on zamislio i da vladaju pravila koja je on smislio. Po tom pitanju IVAO je mnogo opusteniji i mnogo toga je vise dozvoljeno nego na VATSIMu. Kada bi se ujedini predpostavljam da ljudi sa IVAO ne bi zeleli da prihvate strozija pravila VATSIM-a, a isto tako ovi sa VATSIM-a ne bi bacili u vodu sve sto su za sada nametali i prepustili se vecoj slobodi kakvu zastupa IVAO.

Takodje mislim da bi za ujedinjavanje dva drustva bila neophodna rekonstrukcija hardware-ske podrske. Evo i sami vidimo da kada je neki masovniji event na VATSIMu, da cim broj ljudi predje nekih 800-900 i priblizi se broju 1000, polako dolazi do raspada sistema. Kada je bio poslednji "Europe One Sky" pre par meseci, serveri su skroz pukli i nisu radili citavih 2 h. Verujem da je ista situacija i na IVAO. Tako da kada bi se ujedinili, regularan broj ljudi koji se kace svaki dan i na jednu i na drugu mrezu bi se duplirao i ni jedna ne bi mogla da izdrzi svakodnevno opterecenje od 1000 ili vise ljudi.

Moje licno misljenje je da do ujedinjena nece nikad doci u buducnosti. Kako dani odmicu mislim da je ujedinjenje sve dalje, a da je jedina sansa za ujedinjenjem bila jos u samom pocetku, recimo onda kada je bio isti sofware i za jednu i za drugu mrezu. Cim dodje do toga da svako razvija svoj software, da svako radi i pravi nesto korisno u dobrobit iskljucivo samo svoje mreze, tesko da ce onda kroz nekoliko godina posle toliko truda da se odrekne. Sto je najgore, posmatrajuci siroke mase koje lete i kontrolisu, gotovo da nema istih ljudi koji uporedo rade na obe mreze. Cesto sam uporedjivao imena na VATSIMu i na IVAOu, cak je i u dosta momenata recimo bio "full staffed" Frankfurt ili Minhen i na jednoj i na drugoj mrezi, sto govori da su potpuno razliciti ljudi na dve mreze. Prednost ujedinjavanja bi bila to sto postoje regioni koji su na jendoj mrezi popunjeni dok ih na drugoj nema uopste. Recimo veliki deo Italije i Francuske je jako aktivan na IAVO i cak mislim da je iz tih krajeva i ponikao IVAO, dok ih na VATSIMu skoro nikad nema. Na IVAO sam takodje vidjao da je aktivna Rumunija, kao i dobar deo Severne Afrike, sto je opet povezano sa Italijanima i Francuzima.

Kada bi ipak doslo na temu ujedinjenje apsolutno bih glasao da se IVAO pripoji VATSIMu, a nikako obrnuto, jer posle 5-6 godina pracenja cele situacije mislim da je VATSIM stvarno mnogo bolji, i pored mozda surove administracije, koja nece da popusti u nekim stvarima (recimo odobravanje Follow Me vozila), i pored poenkad manjeg broja ljudi nego na IVAO, ili kasnjena METAR izvestaja od 5-6 h .
Ipak sve je to prihvatljivije nego da kontkatiras Rome CTR, a oni udare po Italijanskom, ne cujes ni E od Engleskog , ili to da cim dobijes ID mozes da radis ATC, bez predhodnog polaganja, kakva je situacija na IVAO-u.

Pozdrav

mladic je dodo komentar da se spostavi na IVAO SCG:

Kao sto rekoh profesionalizam je na mnogo nizem nivou na IVAO mrezi. Licno smo testirali pre par godina, a i onda je bilo vise ljudi. Jako puno ima ljudi iz sredozemlja (Spanija, Italija, Francuska, Tunis...) i oni uglavnom prave tu guzvu u toku dana. U vecernjim satima je broj ljudi priblizno isti i na VATSIMu i na IVAOu.

Obzirom da je nasa politika uvek bila i bice da tezimo ka sto profesionalnijem i realnijem, izabrali smo VATSIM i na njemu cemo i ostati.

Opet nam thread ode u sasvim levom pravcu...

[pfsb]

Jos jednom zelim te napomeniti, mi mozemo konstruijisati neko udruzenje izmedju sobom. Samo bice u tom smislu da ljudi ce birati gdje zele biti aktivni. Dali ce bit na VATSIM ili IVAO ili obadvoje to je sve do 'osobe'.

VATSIM i IVAO su faticki 'competitors' sto je zalostno! (kao easyjet ili ryanair na neki nacin ) I ne zele mjesati svoje aktivnosti (znaci vACC aktivonsti) sa jednim drugima (IVAO ili VATSIM).

Znaci dabih postavili recimo webstraincu zajednicku, ta stranica moze bit informativna za BiH vACCs kao IVAO i VATSIM ali uz to mora bit substranice posebne za IVAO BiH vACC i isto tako posebno za VATSIM.

Razlog je u tome sto VATSIM ima svoje zakone na prima IVAO-u, dosta su striktni sa tim zakonima dakle u IVAO-u imaju svoje zakone ali mislim da su vise ono 'laid back'.

U tim substranicama ; pise sta ocekivaju da bude na tim stranicama:

2 - Virtual Area Control Centres (VACCs)



The VACC is the local organization serving a specific country, and established within VATEUD to perform the following roles:

Coordinate training of new members
Maintain archives of required material for Pilots and ATC within their airspace
Coordinate ATC operations within their airspace
Organize events
Brief visiting pilots on procedures, and
Communicate with VATEUD regarding local matters
Creation of a new VATEUD VACC is authorized by Director VATEUD (VATEUD1), and members wishing to establish a new VACC should first contact VATEUD1.

VACCs become official upon reaching an unanimous decision by VATEUR1, VATEUD1, VATEUD2, VATEUD7 and VATEUD8.

§ 2.1 - Official VACCs

An Official VACC must be directed by a member of minimum "Controller" ID Level, and will normally also include a Training Director (Instructor/Examiner), who is able to issue "Recommendations" to VATEUD's Training Department for Controller Upgrades, following performed Controller Practical Tests (CPTs).

An Official VACC must provide, through their website, the necessary information for virtual Pilots and ATCs to operate within its Airspace. This should include:

Training Department (custom tutorials, with links to other training material)
Downloadable charts
Other downloads (e.g. sector files, POF-files, scenery information, etc)
FIR information (routes, navigation, regulations)
Staff member lists (contact information)
Member lists
Link to related Virtual Aviation and Controlling websites
No political material may be displayed on the VACC webpage.

An overview over Official VACCs is displayed on VATEUD's Country/VACCs webpage.

§ 2.2 - Unofficial VACCs

An Unofficial VACC meet some of the above requirements, and is informative enough to be included on the VATEUD Country/VACCs webpage. The VACC's own webpage must clearly identify that they are under the control of the STC (see details below).

§ 2.3 - Special Task Committee (STC)

In order to help and assist any Unofficial or new VACC, a Special Task Committee (STC) has been established, consisting of VATEUD1, VATEUD2, VATEUD3, VATEUD7 and VATEUD8.

The STC’s functions are:
a. Training
VATEUD ATC School will train the proposed VACC Director and its Training Director, and VATEUD TD will grant them the Fast Track program, which is a very condensed and a fast training program.

b. Administrative
VATEUD Management will assign an expatriate Director and Training Director to the new VACC, for a period of maximum 1 year (365 days).
The new VACC will start up as an Official VACC; however, it will be under supervisory control of the STC until the VACC have completed their own organization.

c. General
The STC will contact the proposed VACC members, encourage and motivate them to establish their own Official VACC under predetermined and well defined principles, and help these volunteers to run their VACC until they are ready to resume own control.

During the STC supervisory period, the proposed VACC staff members will hold the position of Deputy Director and below, and the STC will then hand over the Director position to these members when they reach Controller Level.
The Expatriates will observe the VACC and when they think they are eligible to take over, they will request a general hand over from STC. This procedure must be completed within 365 days.

If the Unofficial VACC is unable to complete its setup within 365 days, the STC may grant a further extension. If minimum requirements are not completed by this time, the STC may refuse to accept the VACC.

Jos jednu stvar zelim navest je:

Svaki vACC u VATSIM-u mora imati svoj Direktor i Training Direktor. Direktor je odgovoran za sve aktivonsti u tom vACC i faticki ko-ordinira sta se desava i uz to pomaze. Dakle Training Direktor ima slicnu aktivosti samo mora slusati Direktora .

Dakle da bi osoba postala direktor, kao sto ja trenutno radim ali imam neki problema, i zato volijo bi kao sto ste vi gosp.Walker-e da preuzimete taj posao na VATSIMu za nasu vACC, postoje neke krajterije.

Jedno od tih krajterija su:

> Direktro mora imati STU+ Ratting koji ce omoguciti da bude kontroler sve od GND do CTR pozicije. Takodje STU+ rating omogucava da postanes Instruktor da bih mogao svoje nove clanove trenirati do nekog standarda.

* Sada ja nemam tog ratinga nego imam 2 ispod toga, koji mogu bit konroler virtulani do APP pozicije. Da bi doso do tog rating moram imati 400 sati u logbook. Dakle ja imam samo pola toga.

Moze se to izbjec kao sto je slucaj u vACC BiH IVAO, i to je da se neko pridruzi stariji pod prvo, drugo da ima neko iskustvo kao pravi pilot ili kontroler. Kod IVAO BiH mladic ima kolegu naseg koji radi u Eurocontrol i kojeg ja jos nisam upoznao ali sam u nekom kontaktu preko kolege Didy-a.

Dakle ja nemogu preuzeti vACC kao Direktor jer nemam rating-a za to. I zato nemogu imati vACC officijelnu dok nedobijem taj rating ili imam nekog uz sebe kao sto prepostavljam kao vi 'walkere'.