|
|
Post by AeroWomen on Nov 18, 2004 9:39:54 GMT -5
Air Adriatic je kupio dva aviona od Alitalia ovaj dio clnaka je vrlo interesantan " Zatim, prema drugom ugovoru, Air Adriatic prevozi NATO trupe u Prištinu, a u suradnji s Crvenim križem iz Ženeve èesto prevozi vojne zarobljenike iz primjerice Alžira u vojnu bazu u Maroku. Talijanska je vlada, primjerice, angažirala Air Adriatic za prijevoz izbjeglica (koje morskim putem stignu iz Libije do Lampeduse), koje onda zrakoplovima vraæaju natrag u Libiju. " www.dnevnik.com.hr/index.php?article=5393 |
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 19, 2004 10:34:59 GMT -5
hrvatska odlucila otovriti goli otok kao turisticku atrakciju , a gosti ce imati aranzman provesti nekoliko dana na golom otoku u ulozi " zatvorenika " ;D
bolesna ideja , a jos bolesniji buduci turisti
hahahhaha ;D
sad ce biti prodaja avio karata , o la la la ;D
|
|
|
|
Post by walker on Nov 19, 2004 12:51:13 GMT -5
Ako moze pomoc gdje si nasla ovu informaciju.
Iako nije avijacija, samo da kazem da sam imao priliku da turisticki posjetim Goli otok neke 1989 i stvarno je jezivo narocito ako se cuju price onih koji su bili tamo.
walker
|
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 19, 2004 23:02:32 GMT -5
hahha, slusam stalno radio M , preko interneta naravno , cula sam neku noc dok sam radila zadacu i pjevusila  |
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Jan 14, 2005 12:30:13 GMT -5
Prema sljedecem clanku Air Adriatic je preuzeo dva MD-82 od ukupna TRI komada koliko ih je od Alitalije naruceno.  Dva preuzeta bi prema neprovjerenim informacijama trebali biti: I-DAVI McDonnell-Douglas MD-82 49430/1334 I-DAWZ McDonnell-Douglas MD-82 49214/1245 info.croatiabiz.com/clanak.php?ID=21409 Iako me iznenadjuje kako je doticni novinar zakljucio da su i sadasnja 3 aviona kupljena od Alitalije  |
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Jan 24, 2005 16:47:56 GMT -5
|
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Feb 10, 2005 14:36:58 GMT -5
|
|
|
|
Post by Marko T. on Feb 10, 2005 16:01:53 GMT -5
Uopste mi nije jasna prica "makedonski sindrom". Zna li Cabric sta se uopste desava u MK? Kaze da tamo danas postoji samo jedna aviokompanija i to "Vardar-Air".  Pa onda jos kaze "Danas i moja kompanija cesto vozi za njih". Da li on uopste zna da on u stvari posluje sa MAT-om koji je trenutno jedina domaca kompanija u MK (tj. poslovao je dok ovaj nije nabavio svoj treci B733), a ne sa Air Vardarom koji, budi receno, uopste nije ni startovao jer nije dobio dozvole; a planirao je da krene sa letovima jednim avioniom F-100 YU-AOK (Z3-AAE) iznajmljenim od Montenegro Airlinesa. A da ne govorim o duhovitoj gresci na kraju teksta - "AHR je prevezao pola miliona putnika a sledece godine planira da preveze 133% vise tj. pola miliona".  |
|
|
|
Post by Marko T. on Feb 11, 2005 7:54:10 GMT -5
Sad sam se tek setio da je u clanku pogresno navedeno i koliko su stara ta dva MD-82 koja su kupili. Nisu stari 11 godina vec su oba stara tacno po 20 godina (proizvedeni su 1985).
|
|
|
|
Post by AeroWomen on Feb 11, 2005 12:25:18 GMT -5
ovo je licno moja izjava koju sam napisala na jhonny cotex forumu o doticnom slucaju
1. Rat oko oduzimanja strucnih kadrova
nisam sigurna da li se radi o oduzimanju ili boljim ponudama , uostalom to je princip izbora , zar ne
uostalom , sta je sa skolovanim kadrovima koji sjede kuci , sigurna sam da ima osoba koje cekaju posao
Cabric je ucinio banalnu gresku , njegovi skolovani radnici , koji su imali placeni traning su trebli potpisati ugovor o radu , recimo minimum 5 godina , a svako ranije napustanje se kaznjava globom i legalnim putem bez glavobolje
2. prema izjavi gospodina Cabrica , Singer je napusito kompaniju jer je kompanija finansijiski nestabilna , a Cabri okrivljuje Singer za njegovu vlastitu nerpofesionalnost i gubitak ugovora sa njamackim turo-operatorom
u narednom paragrafu , Cabric izjavljuje kako je Singer zaista sposoban , jer je osnovao kompaniju u tako kratkom roku , HALO , BEEP
na kraju clnaka , Carbric je rekao da trebju papiri ministrastva , pa zar Singer jos ceka na njihovo odobrenje
3. Singer ima vecu prednost sto se tice potencijala komapnije , jer komanija se podrzava od strane dubrovacke luke i atlanske plovidbe , no ko podrzava airadriatic
druga cinjenica , Singer , zna sve o poslovanju air adirutc-a , sto znaci , zna svaki detalj psolovanja o kompaniji i nacin razmisljanja vasnika Cabric-a
4. izjava Cabrica " Air Adriatic danas ima 70 posto sjedišta Croatia Airlinesa: "Oni su nam kompatibilna tvrtka i naši poslovi se ne preklapaju: oni imaju redoviti promet, a mi radimo èarter. "
ili zaboravljam vlastiti jezik ili ova izjava zvuci kontradiktorno , ovdje izraz kompatibilnost je smijesno upotrebljne jer " nasi poslovi se ne preklapaju" , sad nista ne razumijem , molim prevod
ovo je bila moja skromna analiza izvjestaja , znasnovana na isto tako licnom skromnom znaanju poslovanja doticnih kompanija
|
|
|
|
Post by zeljava on Feb 20, 2005 6:10:18 GMT -5
Kolegice, vidim da ste pomalo upuceni i oko AHR pa da Vam i ja nesto prilozim.
Zeno Singer = Rizo Rupic
Ista pjesma , haman isto more. Covjek uzeo lovu, uzeo najbolje ljude - nemojte me pitati odakle znam, jer znam; uzeo veliki dio posla. Samo je jedna razlika izmedju njih dva a to je da je Singer stvarno uzeo najbolje ljude dok je Rupic uzeo otpatke.
Isto tako, LS nikad nije tvrdio da napustio firmu zbog nestabilnosti. Dapace, AHR je razdvajanja bio vrlo stabilna i dobro uredjena kompanija sa vrlo dobrom komercijalnom politikom.
I posljednje je to da se Zracna luka ipak morala povuci iz posla sa Dubrovnik airlines zbog sukoba interesa.
Sve u svemu AHR je tek sada u fin. krizi iako je maksimalno uposlio avione ali mislim i da ce se oporaviti.
Fino je kada imate 4 ozbiljne kompanije u jednoj drzavi a ne kao kod nas .
Pozdrav
Tunel
|
|
Pa onda jos kaze "Danas i moja kompanija cesto vozi za njih". 