|
Post by Zahid Krkic on Apr 24, 2005 16:45:38 GMT -5
23.04.2005 Adria Airways (JP/Ljubljana) has withdrawn one of its three A320-200s from service. Da li je ova vijest tacna i ako jeste zasto Adria da se odluci na takav potez.Da li to oni mozda planiraju cijelu flotu imati sastavljenu samood CRJ jer su prosli mjesec nabavili jos jedan tako da ih sada imaju 7?
|
|
|
Post by flybosnaDOTcom on Apr 24, 2005 17:54:00 GMT -5
Ja iskreno neznam, ali sumnjam, jeli je CRJ200 mal za sve njihove zelje, i takodjer s jednim izlazom i odijelom za prtljag je malo "spor" u turn arounds. Barem sam tako cuo i od MAERSK AIR u DK, koji su prije koristili CRJ200 i od ADRIAe! Ali ko ce ga znati, svasta se moze ocekivati Pozdrav Zahide /Mirza
|
|
|
Post by Marko T. on Apr 25, 2005 19:27:58 GMT -5
Po onome sto sam cuo jos pre nekoliko meseci, ovo je bilo odavno planirano. Mislim da ce ga uskoro prodati. Adria ce ostati sa 2x A320 i 7x CRJ-200. Moguce je da uskoro ukljuce jos neki CRJ (imaju potpisanu jednu opciju sa Bombardierom). U pocetku su planirali da povuku sve Airbuse i da ostanu samo sa CRJ medjutim kasnije su od toga odustali i odlucili da ipak zadrze 2 komada. Mislim da je to sasvim OK flota s obzirom na Adrijine linije i planove. Mali prtljaznik jeste velika mana CRJa, posebno za kompanije iz ovih krajeva jer nasi ljudi vole da nose dosta stvari sa sobom. MALEV ima velike problemme bas sa tim. To je jedan od razloga zbog kojih su se bukvalno pokajali sto su kupovali CRJ! Ako ste se vozili Adrijom npr. mozda ste primetili da su spremnici za rucni prtljag u kabini iznad sedista dosta veci nego u nekim drugim CRJovima. Slovenci su namerno trazili da se to tako ugradi jer su racunali bas na mentalitet ovdasnjih ljudi.
|
|
AGP
New Member
Posts: 33
|
Post by AGP on Apr 26, 2005 6:53:37 GMT -5
New aircraft in Adria's fleet:
At the end of January we expanded our fleet from nine to ten aircraft when a seventh new 48-seat Canadair Regional Jet aircraft joined our fleet of thee Airbus and six Canadair aircraft. This makes it possible for us to further increase the number of flights on existing routes and introduce new destinations.
Adria's Bombardier Heavy Maintenance Facility:
Since September 2002 – when Canada's Bombardier company, the manufacturer of CRJ aircraft, authorized Adria as its first European heavy maintenance facility – we have carried out work on 189 CRJ aircraft for foreign carriers, primarily for Lufthansa (90), Brit Air (36) and Austrian Airlines Group (17). We serviced 77 such aircraft last year, and there have been 20 in the first three months of 2005. We are expanding our operations to include the Airbus A320 family, and we carried out work on three A320s in February and March. Our new modern hangar, which is expected to be completed by summer, will have room for three CRJ aircraft or one Airbus. The new hangar will make possible further expansion of activities, better operating conditions and greater flexibility. In 2004 the share of revenue from servicing aircraft for third parties represented just under 10 percent of the company's total revenues.
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Jan 11, 2006 23:56:52 GMT -5
Slovenski nacionalni avioprijevoznik Adria Airways prošle je godine ostvario oko sedam milijuna eura gubitka i na rubu je bankrota. V.d. predsjednika uprave Iztok Malaèiæ (1. sijeènja je preuzeo èelno mjesto u tvrtki nakon odlaska Branka Luèovnika) najavio je da æe ova godina biti u znaku kriznog menadžmenta, a kao razloge za gubitak naveo je neuèinkovitu organizaciju, nemarno voðenje tvrtke i sporne poslovne odluke.
Takoðer, zrakoplovna flota nije prilagoðena potrebama kompanije, pa je najavio najam nova dva zrakoplova - jedan putnièki, jedan cargo - koji æe bolje odgovarati potrebama tvrtke te predviða da æe ta mjera smanjiti troškove za oko 200.000 eura mjeseèno. Istodobno, jedan æe od Airbusova u vlasništvu kompanije biti ponuðen na prodaju. Pokazalo se, naime, da su Adriji potrebnije letjelice s manjim brojem sjedala kako bi se izbjegla njihova nepopunjenost, što je prošle godine predstavljalo velik problem kompaniji.
Iz uprave navode da je rekordni gubitak prouzroèen i ukupnim teškim stanjem u zrakoplovnoj industriji, pri èemu se pozivaju na poteškoæe Alitalije ili amerièke Delte, dok kritièari s druge strane navode uspješno poslovanje Lufthanse ili Emirates Airlines. U Sloveniji se tako razvila rasprava o daljnjoj sudbini nacionalnog zrakoplovnog prijevoznika. Dio analitièara kaže da bi država trebala dokapitalizirati kompaniju i tako je oèuvati u svom vlasništvu (što odobrava i EU), ali glasni su i zahtjevi da se Adria naprosto proda.
U ljubljanskim se poslovnim krugovima veæ spekulira da ne bi bilo dobro prodati tvrtku strancima - jer bi to dovelo do snažnog pada važnosti zraène luke Brnik, dok, recimo, Maribor nastoji ojaèati svoju zraènu luku - nego da bi red u kompaniji mogla uvesti i dva kljuèna suradnika premijera Janeza Janše iz poslovnog okruženja. Tako bi moguæi novi suvlasnik Adrije mogao biti Istrabenz, koji vodi Igor Bavèar, a neki vide i znaèajnu ulogu KD grupe, koju vodi Matjaž Gantar
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 24, 2006 1:02:27 GMT -5
ADRIJA UZIMA 2 B735 U NAJAM IMA LI KO VISE INFO?
|
|
AGP
New Member
Posts: 33
|
Post by AGP on Mar 25, 2006 10:01:12 GMT -5
ADRIA AIRWAYS NEW SSUMMER 2006 ROUTES FROM LJUBLJANA TO ROME, BARCELONA AND TIRANA
In May 2006, Adria Airways is to introduce three new scheduled routes from Ljubljana. The new routes are:
Rome: the service will operate four times a week on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays. The flights will be operated by 48/50 seat Canadair Regional Jet LR 200 aircraft. Adria Airways and Air One signed a code sharing agreement, thus offering good connections from Ljubljana via Rome to Palermo, Catania and Lamezia Terme and enabling excellent connections from Rome via Ljubljana throughout South Eastern Europe (Sarajevo, Ohrid, Skopje, Pristina, Podgorica,Tirana). Barcelona: the service will operate two times a week on Thursdays and Sundays. The flights will be operated by 162 seat Airbus A 320 Tirana: the service will operate six times a week, with three midday routes on Mondays, Wednesdays, and Fridays and three evening routes on Tuesdays, Thursdays and Sundays. The flights will be operated by 48/50 seat Canadair Regional Jet LR 200 aircraft.
|
|
AGP
New Member
Posts: 33
|
Post by AGP on Mar 25, 2006 10:03:52 GMT -5
ADRIA AIRWAYS OPENS NEW CARGO ROUTE BETWEEN LJUBLJANA AND SARAJEVO.
|
|
pfsb
Full Member
Posts: 101
|
Post by pfsb on Mar 25, 2006 16:54:17 GMT -5
ADRIA AIRWAYS OPENS NEW CARGO ROUTE BETWEEN LJUBLJANA AND SARAJEVO. Jeli to sa SAAB 340?
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 26, 2006 9:09:18 GMT -5
JESTE SA SAAB 340
|
|
|
Post by AVIATOR on Mar 26, 2006 9:49:45 GMT -5
Prvo je trebo biti EMB120 od 1 FEB, pa propalo, pa sada za "Poljskom Firmom SKY TAXI" u ACMI leasu jedan S340, To meni sve cini da ide u Haos.
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 26, 2006 13:57:08 GMT -5
MA NESTO SLOVENCI MULJAJU SAD HOCE DA LETE SA SD3-60 SHORT LEASED FROM NIGHTEXPRESS
|
|
|
Post by AVIATOR on Mar 26, 2006 14:53:50 GMT -5
Odkuda ti to T9??
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Mar 27, 2006 8:56:03 GMT -5
NISTA OD NIGHTEXPRESSA TRENUTNO ZA NJIH LETI TRADE AIR (DANAS LETIO)
|
|
|
Post by AVIATOR on Mar 27, 2006 13:42:19 GMT -5
LMC slovenci i njihova posla....
|
|