|
|
Post by Air_Saab on Dec 28, 2005 14:19:54 GMT -5
trenutno citam casopis Airpower , naisla sam na interesantna tekst o Convair 990 , koji je bio uspjesan kompetitor sve do pojave concord aviona www.air-and-space.com/Convair%20990.htmnisam pogledala ovu stranicu , ali sam je postavila kao friendly reminder i zbog slika aviona |
|
|
|
Post by Air_Saab on Dec 30, 2005 10:31:15 GMT -5
smrc  niko nema komentar o ovom interasntnom avionu avion cini interesantim dizajn krila, jer imaju ugradjene "speed pods" , koji izgledaju kao preokrenut kanu |
|
|
|
Post by Marko T. on Dec 30, 2005 17:12:39 GMT -5
Zaista interesantan avion, slazem se.
Samo, ne vidim kakve on veze ima sa Konkordom kad su u pitanju sasvim druge klase aviona, a i tajming nije dobar? CV-990 kao i njegov brat CV-880 su napravljeni da konkurisu B707 i DC-8. Bili su manjih dimenzija i znatno brzi i tu se otprilike njihova prednost zavrsava; u svemu ostalom su bili inferiorni. Jednostavno, Boing i Daglas su napravili mnogo bolje avione. A kada se kasnije pojavio B727 (istog kapaciteta kao CV-990, mislim na 727-100) prica je bila gotova i Convair se povukao sa trzista putnickih aviona. Mislim da je poslednji CV-880/990 povucen iz komercijalnog saobracaja negde sredinom 1970-tih. Bilo je i dosta udesa tih aviona.
Uzgred, cuo sam nesto da je navodno Travolta kupio jedan CV-990.
|
|
|
|
Post by Tomcat on Dec 31, 2005 7:43:21 GMT -5
Zaista interesantan avion, slazem se. Samo, ne vidim kakve on veze ima sa Konkordom kad su u pitanju sasvim druge klase aviona, a i tajming nije dobar? CV-990 kao i njegov brat CV-880 su napravljeni da konkurisu B707 i DC-8. Bili su manjih dimenzija i znatno brzi i tu se otprilike njihova prednost zavrsava; u svemu ostalom su bili inferiorni. Jednostavno, Boing i Daglas su napravili mnogo bolje avione. A kada se kasnije pojavio B727 (istog kapaciteta kao CV-990, mislim na 727-100) prica je bila gotova i Convair se povukao sa trzista putnickih aviona. Mislim da je poslednji CV-880/990 povucen iz komercijalnog saobracaja negde sredinom 1970-tih. Bilo je i dosta udesa tih aviona. Uzgred, cuo sam nesto da je navodno Travolta kupio jedan CV-990. Travolta ima jedan B707 a da li je kupio gore navadeni sumnjam. Evo njegovog aviona: www.shannonairportenthusiasts.net/movements/2005/03/JOHN%20TRAVOLTA%20B707%20LARGE.JPGa evo gdje ga parkira www.outofrange.net/blogarchive/archives/000733.htmla ima jos i ovaj Gufstream 2 www.tropicjungle.com/tjcorp.htmwww.grummanpark.org/aircraftpages/GulfStream_2.htm |
|
|
|
Post by Marko T. on Dec 31, 2005 8:00:26 GMT -5
Da, znam za Travoltinu malu flotu; moram da priznam da sam ljubomoran!  Navodno se radilo o ovom CVu: www.airliners.net/open.file/001958/M/ koji je opet navodno prodavan i preko licitacije na eBay! Sad, ni ja nisam siguran koliko u svemu tome ima istine... |
|
|
|
Post by Air_Saab on Dec 31, 2005 10:48:50 GMT -5
cmoka za javljanje decki
napisat cu vam vise detalja o avionu i zasto je usporedjen sa concorde
|
|
T9
Full Member
Posts: 229
|
Post by T9 on Jan 1, 2006 11:07:34 GMT -5
OK
|
|
|
|
Post by Tomcat on Mar 2, 2006 14:08:06 GMT -5
Evo nadjoh jedan podatak da je Travolta imao jos jedan avion prije nego li je nabavio ove danasnje.Naime radi se kako kazu o jednom najljepsem avionu tj. po izgledu i aerodinamici a nema ih danas puno u letnom stanju. Super Constellation. www.jetphotos.ch/display.php?uid=418Naime on je kupio tj bio kupio ovaj avion ser br. 48-0609 koji je je sluzio u USAF pa je prodan (N494TW). Sluzio je za VIP transport do 1968.Travolta ga je imao nekoliko godina i zelio ga je restaurirati al valjda mu tad bilo poskupo pa ga prodao 1987 god onima koji su ovaj avion resaurirali The Constellation Group. |
|
