Post by Marko T. on Dec 31, 2005 12:41:40 GMT -5
Za pocetak, zelim svima SRECNU I USPESNU NOVU GODINU i puno vedrog neba za sve avijaticare i ljubitelje avijacije!!!
Jat Airways i Montenegro Airlines su odrzali redovne zavrsne konferencije za stampu.
Sto se Jata tice 2005. je bila veoma teska godina. Pogodjen brojnim strajkovima i restrukturiranjem (pre svega odvajanje Tehnike) kompanija godinu zavrsava sa gubitkom od 20 miliona evra i manjim brojem prevezenih putnika nego prosle godine (nije jos objavljeno koliko iznosi taj broj ali po mojoj gruboj proceni iznosice oko 1.200.000). Sledeca godina ce biti prelomna za Jat gde ce se videti hoce li se kompanija oporaviti ili putuje u propast. U njoj planiraju ozbiljnu i obimnu ekspanziju saobracaja, pre svega (po ko zna koji put najavljuju) otvaranje linija za SAD i Kanadu kao i za Bugarsku (Sofija) i Rumuniju (Temisvar i Bukurest) kao i znacajno povecanje frekvencija za Sarajevo, Skoplje i Tiranu. Jat je takodje zainteresovan i za otvaranje saobracaja ka Zagrebu ali o tome ce odlucivati (na zalost) politicari. Takodje, zapocece se odredjeni pregovori sa Air Franceom o eventualnoj siroj saradnji jer Jat je veoma zainteresovan za ulazak u SkyTeam! U sve te svrhe Jat planira nabavljanje dva B767-200ER i dva regionalna aviona sa 70 sedista (nije receno kog tipa).
MGX sa druge strane veoma stabilno posluje i iz godine u godinu pokazuje sve bolje i bolje rezultate. Ovogodisnji prihod im je 50 miliona evra a broj prevezenih putnika je povecan za 27% i sada iznosi 461.000. U sledecoj godini MGX ocekuje dalje poboljsanje usluga i povecanje broja putnika na preko 550.000. Najavljuju nabavljanje jos jednog F-100 (cime ce se broj aviona u floti povecati na 7). Za sada nisu nista govorili o daljoj ekspanziji linija. Takodje, moguce je da ce MGX sledece godine biti privatizovan ili zapoceti proces privatizacije.
Jat Airways i Montenegro Airlines su odrzali redovne zavrsne konferencije za stampu.
Sto se Jata tice 2005. je bila veoma teska godina. Pogodjen brojnim strajkovima i restrukturiranjem (pre svega odvajanje Tehnike) kompanija godinu zavrsava sa gubitkom od 20 miliona evra i manjim brojem prevezenih putnika nego prosle godine (nije jos objavljeno koliko iznosi taj broj ali po mojoj gruboj proceni iznosice oko 1.200.000). Sledeca godina ce biti prelomna za Jat gde ce se videti hoce li se kompanija oporaviti ili putuje u propast. U njoj planiraju ozbiljnu i obimnu ekspanziju saobracaja, pre svega (po ko zna koji put najavljuju) otvaranje linija za SAD i Kanadu kao i za Bugarsku (Sofija) i Rumuniju (Temisvar i Bukurest) kao i znacajno povecanje frekvencija za Sarajevo, Skoplje i Tiranu. Jat je takodje zainteresovan i za otvaranje saobracaja ka Zagrebu ali o tome ce odlucivati (na zalost) politicari. Takodje, zapocece se odredjeni pregovori sa Air Franceom o eventualnoj siroj saradnji jer Jat je veoma zainteresovan za ulazak u SkyTeam! U sve te svrhe Jat planira nabavljanje dva B767-200ER i dva regionalna aviona sa 70 sedista (nije receno kog tipa).
MGX sa druge strane veoma stabilno posluje i iz godine u godinu pokazuje sve bolje i bolje rezultate. Ovogodisnji prihod im je 50 miliona evra a broj prevezenih putnika je povecan za 27% i sada iznosi 461.000. U sledecoj godini MGX ocekuje dalje poboljsanje usluga i povecanje broja putnika na preko 550.000. Najavljuju nabavljanje jos jednog F-100 (cime ce se broj aviona u floti povecati na 7). Za sada nisu nista govorili o daljoj ekspanziji linija. Takodje, moguce je da ce MGX sledece godine biti privatizovan ili zapoceti proces privatizacije.
