|
Post by walker on Sept 24, 2004 15:46:21 GMT -5
|
|
|
Post by AeroWomen on Sept 28, 2004 10:25:38 GMT -5
" also ! so ! " , kako bi uzviknuli njemci , pa eto kako bih ja rekla " wunderbar" na DIRSCH projektu i jos vise na kavlitetnim diplomatskim relacijama kongratuliert
|
|
|
Post by AeroWomen on Sept 28, 2004 10:30:16 GMT -5
malo ozbiljniji post , ok " Gradsko vijece Mostara je u decembru 2003. godine donijelo Odluku o preuzimanju osnivackog prava Grada Mostara nad Aerodromom Mostar, zajedno sa suosnivacom Zracnom lukom Zagreb, te je sukladno istom, menadzment aerodroma dostavio Tranzicijsko-poslovni plan Aerodroma Mostar." aha , relacija mostar- zagreb , hm
|
|
|
Post by TNTedo on Sept 30, 2004 16:04:49 GMT -5
MOSTAR - Aerodrom Mostar ne posluje uspješno kako je objavljivano u posljednje vrijeme, rekao je juèe na konferenciji za novinare novoutemeljenog Sindikata Aerodroma Mostar, predsjednik tog sindikata Mato Brljeviæ.
"Mostarski aerodrom skoro godinu dana nema redovnih linija, a nema ni dozvolu za rad po noæi, iako je još prije èetiri godine instalirana oprema za noæne letove vrijedna 3,5 miliona KM", rekao je Brljeviæ.
Direkcija za civilni vazdušni saobraæaj Federacije BiH izdala je 2002. godine dozvolu mostarskoj vazdušnoj luci za korištenje spomenute opreme, ali godinu dana kasnije sve svjetske kompanije koje se bave vazdušnim prevozom dobile su dokument u kojem se navodi da Aerodrom Mostar može primati samo dnevne letove.
Trenutno radno vrijeme ove vazdušne luke je od osam do 16 èasova, i to od ponedjeljka do petka, iako su do prvog aprila ove godine, do kada je SFOR kontrolisao vazdušni saobraæaj, avioni bez ikakvih problema slijetali u noænim satima.
To je, po mišljenju Sindikata, osnovni problem što mostarski aerodrom ne posluje uspješno.
Izvor; Fena
pozdrav
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Oct 2, 2004 10:02:23 GMT -5
30.09.2004 18:10 Iz novoosnovanog Sindikata Zraène luke Mostar poruèili: Tražimo ukidanje embarga na noæne letove Autor Ivana BRKIÆ-ÆUBELA MOSTAR - Predsjednik novoosnovanoga Sindikata Zraène luke Mostar Mate Brljeviæ na juèerašnjoj je konferenciji za novinare u Mostaru ukazao na probleme s kojima se susreæu njezini djelatnici. Od 1. travnja, kaže, otkako ju je SFOR napustio, civilne vlasti više ne provode noæno letenje za koje je mostarska Zraèna luka osposobljena, ali i ima dozvolu. Napomenuo je da je ona opremljena najsuvremenijom tehnikom - posjeduje toranj i navigacijski ureðaj vrijedan svake pozornosti. Za razliku od ove, prošla je godina, kaže, bila iznimno uspješna, ponajprije zahvaljujuæi èarter letovima iz Bejruta te Italije. - Direkcije za civilno zrakoplovstvo u BiH i Federaciji trebaju ukinuti embargo na noæno letenje, koji je jasno naglašen i u prikazu Zraène luke. No, nitko ne zna pojasniti zašto je on stavljen - žali se Brljeviæ, opovrgavajuæi kako je luka nepovoljna za slijetanje. - Mi smo jedini sindikat koji traži produljenje radnog vremena. Tražimo da radimo u dvije smjene jer je sadašnje radno vrijeme od ponedjeljka do petka od 8 do 16 sati smiješno. Za posljedice koje snosi mostarska Zraèna luka krivci su bh i federalna Direkcija za civilno zrakoplovstvo, te Grad Mostar koji je sada njezin vlasnik. Zbog nje bi, kaže, vjerojatno najviše ispaštale zraène luke u Sarajevu, te u Dubrovniku i Splitu, zato postoje odreðene višegodišnje koènice. A poznato je koliko profita donosi samo jedan jedini let. - Veæ je godina dana otkako nemamo niti jedan redoviti let, a isto toliko našim se djelatnicima, unatoè tomu što imamo redovite plaæe, ne isplaæuju doprinosi - naglasio je Brljeviæ i dodao kako im u menadžmentu mostarske Zraène luke nisu mogli ili htjeli pojasniti tko je glavni krivac za sadašnje stanje u kojemu se nalaze. - Neæemo pristati niti na prelazak u gradski proraèun. To bi znaèilo dobivanje minimalnih plaæa, a opet bi se postavilo pitanje kome ide velika svota od ostvarenih letova - zakljuèio je. www.vecernji-list.hr/newsroom/news/bih/111485/index.do
|
|
|
Post by Samir R on Oct 2, 2004 21:38:37 GMT -5
Kakvo preseravanje. Da ima potrebele radili bi i aerodromi. Nemoze nasilu. Cuj sankcije protiv Mostara?!
|
|
|
Post by walker on Oct 3, 2004 18:13:08 GMT -5
E nema saobracaja na silu i po naredbi. Za to se trebaju ispuniti osnovni uslovi.
U Mostaru nije problem nocno sletanje nego poletanje. Na proceduri (karti 1.02) napisano je "Deylight only", iz razloga sto na adekvatan svjetlosni nacin nisu naznacene prepreke.
Najlakse je krivca traziti u drugim a nista ne poduzimati da se ovo rijesi.
walker
|
|
|
Post by TNTedo on Oct 3, 2004 18:36:13 GMT -5
Mislim da nije problem u tome sto aerodrom ne funkcionira nocu vidite da niko ne leti ni po danu zjapi prazan nema ni jedna redovna linija.Nemislim ni da bi bila bolja situacija i kad radili nocu.Jednostavno takva je situacija trenutno dok se neuradi nesto na ekonomskoj i turistickoj ponudi osta ce isto.
pozdrav
|
|
|
Post by AeroWomen on Oct 3, 2004 21:31:33 GMT -5
oh , jeli DIRSCH plan projekat " kaput , oder wass !"
|
|
|
Post by JohnnyCotex on Oct 4, 2004 16:46:52 GMT -5
Vrlo vjerovatno bi bilo bolje da aerodrom radi i nocu. Iz neoficijanih izvora sam doznao da bi Croatia Airlines kada bi obnavljala liniju za Mostar upravo letjela po novom nocnom redu letenja. Priblizno bi bili isti polazci i dolazci kao i kod vecernje/jutranje linije za Sarajevo. Kao razlog je navedena znatno veca mogucnost ponude mnogo veceg broja odredista nego prije kada se je letjelo u posljepodnevnim satima!
|
|
|
Post by walker on Oct 5, 2004 9:51:52 GMT -5
I ja sam misljenja da bi trebalo obezbjediti i nocno letenje, ali to je na ljudima iz Zracne luke Mostar da obezbjede uslove, na FED CDA i BHDCA da provjeri prepreke i da ih adekvatno oznace, nakon toga ce se otvoriti problem rada kontrole letenja u Mostaru zbog nedostatka ljudi.
Iako ova aktivnost zahtjeva znacajna ulaganja i reorganizaciju, a sve zbog jednog leta koji mozda nece biti svaki dan, mislim da treba naci nacina da ljudi pocnu raditi. Nisam siguran koliko bi se povecao promet tim novim letom Croatie, jer su ranije imali od 1 do 10 putnika, sto je jako malo.
walker
|
|
|
Post by AeroWomen on Oct 5, 2004 20:37:23 GMT -5
znaci DIRSCH projekat je kaput uostalom , aerodrom nema dovoljan kapacitet putnika , mislim da croatia airline moze ubaciti poneki let u dnevnim satima trenutno se pitam cemu ovolika prica oko neceg sto treba mnogo novca i putnika
|
|
|
Post by AeroWomen on Jan 12, 2005 14:18:19 GMT -5
MOSTAR: AERODROMU VRAÆENI OBJEKTI OD EUFOR-A
MOSTAR, 12. sijeènja (FENA) - Gradonaèelnik Mostara Ljubo Bešliæ i direktor Zraène luke u Mostaru Marin Raspudiæ danas su od francuskog i španjolskog kontingenta EUFOR-a dobili ponovno na uporabu dio infrastrukturnih objekata koji su u proteklom razdoblju snage EUFOR-a koristile za vlastite potrebe.
Kako je priopæeno iz Ureda za odnose s javnošæu grada Mostara, snage EUFOR-a vrše postupni povrat zemljišta Aerodroma, pa su tako danas vratili dio površine koja æe se koristiti za potrebe vatrogasne službe te za KARGO potrebe i za smještaj tehnièke opreme Aerodroma.
Gradonaèelnik Bešliæ i direktor Raspudiæ razgovarali su s predstavnicima EUFOR-a i o vraæanju objekta za skladištenje goriva kako bi zrakoplovi mogli toèiti gorivo u Mostaru, navodi se u priopæenju.
ovo kao poslije partije schaha ili remija , parcijalno vracanje imovine , izvinite raja , malo je ozbiljana vijest napisana komichno ;D
|
|
|
Post by AeroWomen on Mar 7, 2005 21:38:00 GMT -5
veceras sam gledala hayat dnevnik u 7
rijec je bila naravno o aerodormu mostar i o izjavljenoj nadi o investiranju u aerodrom i otvaranju novil vazdusnih linija
na aerodromu trenutno radi 25 ljudi
no znate sta je interesantno
tip govori čisti hrvatski , dvije tisuću i peta godina ..... ;D
|
|
|
Post by TNTedo on Aug 9, 2005 19:51:36 GMT -5
Na mostarski aerodrom sletio prvi avion na direktnoj prekookeanskoj liniji Direktnim letom iz SAD doputovalo 210 hodoèasnika MOSTAR - Amerièki zrakoplov boing 757 sa 210 putnika, meðugorskih hodoèasnika, sletio je juèer poslije podne na mostarsku zraènu luku. Ovo je ujedno i prvi direktni prekookeanski let za Mostar, ali i za sve zraène luke na podruèju bivše Jugoslavije nakon protekloga rata. Ono što nije uspjelo gradskim èelnicima Mostara i politièarima pošlo je za rukom menadžerima turistièke agencije "Goya tours" iz Meðugorja u èijem aranžmanu je let iz Alabame i organiziran. Gojko Jerkoviæ, jedan od suvlasnika agencije "Goya tours", kaže da se juèerašnji let pripremao godinu dana. "Bilo je raznih opstrukcija jer su se za ovaj let otimali i splitska i dubrovaèka zraèna luka. Tražili smo pomoæ od institucija BiH, ali smo svugdje naišli na zatvorena vrata. Na kraju smo svojim snagama, ali i uz pomoæ prijatelja Meðugorja iz Amerike ipak uspjeli", rekao je Jerkoviæ. Marija Pavloviæ-Luneti, jedna od šestoro ljudi koji tvrde da su 1981. godine u Meðugorju vidjeli Gospu, juèer je takoðer doputovala u Mostar. Razlog njezina odlaska u SAD bio je upravo juèerašnji let. "Organizatori su me zamolili da putujem s hodoèasnicima jer su se oni jako bojali direktnog leta. Pomen naše zemlje njih još podsjeæa na rat i nemire. Naroèito su se pribojavali teroristièkih akcija i postavljanja bombi u zrakoplov za vrijeme dok oni budu na hodoèašæu. Pokušala sam ih razuvjeriti govoreæi im da su kod nas rat i sva dogaðanja vezana uz njega davna prošlost", kazala je Pavloviæeva. Pegi Andersen, hodoèasnica koja je juèer s ostalim putnicima stigla iz SAD, Bosnu i Hercegovinu doživljava prijateljskom zemljom. "Znam za sva ratna dogaðanja u vašoj zemlji. Pratila sam vijesti o tome, jer me Meðugorje uvijek zanimalo. Ovdje sam prvi put i drago mi je da se ne moram od zraène luke voziti par sati do odredišta. Bilo je malo bojazni prije leta, ali nas je Marija Pavloviæ uvjerila da ne postoji nikakav razlog za strah", kazala je Andersenova. Marin Raspudiæ, direktor zraène luke u Mostaru, najavio je moguænost uvoðenja stalne linije za SAD jednom tjedno. "To æe ovisiti o opremljenosti naše zraène luke. Kapaciteti su nam mali . Pored jednoga ovako velikog zrakoplova mi nismo u stanju primiti više niti jedan avion. To govori da je proširenje platforme neophodno", kazao je Raspudiæ, koji smatra da æe razvoj zraène luke Mostar biti nosilac turistièkog i privrednog razvoja cijele Hercegovine. Rièard Vilijams, šef Jedinice za implementaciju mostarskog statuta, juèerašnji dan nazvao je velikim korakom za turizam i razvoj Mostara i cijele regije. Meðugorski hodoèasnici iz cijelog svijeta u pravilu slijeæu u splitsku i dubrovaèku zraènu luku zbog èega BiH gubi milijune maraka godišnje. izvor; Nezavisne novine pozdrav svima
|
|