Post by TNTedo on Oct 26, 2004 19:59:00 GMT -5
Dejan Todoroviæ, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS
"Banja Luka bi trebalo da bude centar oblasne kontrole letenja BiH"
Dejan Todoroviæ, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS, odbacuje kao netaènu tvrdnju iz izvještaja revizora da je Direkcija probila budžet za dva miliona, odnosno 274 odsto.
"Ta reèenica iz izvještaja revizije je simpatièna, ali nije taèna. Kada se èinjenica stavi u pravi kontekst slika je drugaèija", kaže Todoroviæ i objašnjava da, pored novca iz budžeta RS, u iznosu 754.587 KM, Direkcija ima sopstvene prihode i naknade za poslove i usluge koje obavlja, a koji su odobreni i èija je potrošnja strogo kontrolisana.
"Dakle, mi nismo prekoraèili odobreni budžet ni jednu jedinu marku, a što je apsolutno transparentno i jasno prezentovano u našem izvještaju o završnom raèunu za 2003. godinu".
NN: Recite nam nešto o projektima koje trenutno provodite.
TODOROVIÆ: Direkcija u protekle tri godine izvodi oko dvadesetak projekata u vrijednosti oko pet miliona maraka. Moram da napomenem da je zatvorena finansijska konstrukcija za svaki projekat. Izdvajamo izgradnju zgrade za kontrolu letenja, projekat prezentacije za izgradnju heliodroma u 12 opština u RS, unapreðenje službe traganja i spasavanja za BiH, centar vazdušne meteorologije za BiH. U toku je uspostavljanje oblasne kontrole letenja u BiH. Odlukom Vlade RS dobili smo od vojske dva helikoptera, koji se prevode u civilni sistem održavanja i prvi na raspolaganju æe biti za èetiri sedmice.
NN: Možda je najzanimljiviji projekat izgradnje zgrade kontrole letenja.
TODOROVIÆ: To je kapitalni projekat. Radi se o novoj zgradi kontole letenja na aerodromu Banja Luka, koja æe biti napravljena za rekordnih sedam i po mjeseci, investicija je oko 2.000.000 KM, a površina 2.237 metara kvadratnih. To æe biti najmoderniji objekat te vrste u BiH i imaæe više kapaciteta nego svi drugi objekti kontrole letenja u BiH zajedno.
NN: Da li je obezbijeðen novac za taj projekat i iz kojih izvora?
TODOROVIÆ: Mi smo ova sredstva kreditno dobili 1996. godine za nabavljanje navigacione opreme koju veæ imamo. Opremu smo osposobili sopstvenim sredstvima i znanjem, a ta sredstva smo onda iskoristili za izgradnju nove zgrade.
NN: Da li postoji potreba za tako veliku zgradu?
TODOROVIÆ: Ta zgrada ima smisla jer smo dobili mnoge nove servise, a postojeæa zgrada je na "izdisaju". Sa ovom zgradom imamo najveæe šanse da konkurišemo za uspostavljanje oblasne kontrole letenja BiH. To je ogroman projekat i ogromna finansijska dobit. Dosad su kontrolu letenja provodili Zagreb i Beograd, koji uzimaju oko 16 miliona KM godišnje, a BiH dobija oko èetiri miliona. Kada se svi koridori vrate iznad BiH i otvori vazdušni prostor iznad Kosova, predviðaju se poveæanja naših prihoda na oko 40 miliona.
NN: Da li je istina da æe novi radar za oblasnu kontrolu letenja biti postavljen na Jahorini i šta to znaèi za BiH?
TODOROVIÆ: Istina je. Analizom EUROCONTROLA iz Brisela, definitivno je odluèeno da to bude na Jahorini i svi smo to u BiH prihvatili. Sada kreæemo sa projektima. Radar æe se koristiti u potpunosti za kontrolu preleta iznad BiH a najvjerovatnije i za buduæu evropsku kontrolu letenja.
D. ŠAJINOVIÆ
"Banja Luka bi trebalo da bude centar oblasne kontrole letenja BiH"
Dejan Todoroviæ, direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu RS, odbacuje kao netaènu tvrdnju iz izvještaja revizora da je Direkcija probila budžet za dva miliona, odnosno 274 odsto.
"Ta reèenica iz izvještaja revizije je simpatièna, ali nije taèna. Kada se èinjenica stavi u pravi kontekst slika je drugaèija", kaže Todoroviæ i objašnjava da, pored novca iz budžeta RS, u iznosu 754.587 KM, Direkcija ima sopstvene prihode i naknade za poslove i usluge koje obavlja, a koji su odobreni i èija je potrošnja strogo kontrolisana.
"Dakle, mi nismo prekoraèili odobreni budžet ni jednu jedinu marku, a što je apsolutno transparentno i jasno prezentovano u našem izvještaju o završnom raèunu za 2003. godinu".
NN: Recite nam nešto o projektima koje trenutno provodite.
TODOROVIÆ: Direkcija u protekle tri godine izvodi oko dvadesetak projekata u vrijednosti oko pet miliona maraka. Moram da napomenem da je zatvorena finansijska konstrukcija za svaki projekat. Izdvajamo izgradnju zgrade za kontrolu letenja, projekat prezentacije za izgradnju heliodroma u 12 opština u RS, unapreðenje službe traganja i spasavanja za BiH, centar vazdušne meteorologije za BiH. U toku je uspostavljanje oblasne kontrole letenja u BiH. Odlukom Vlade RS dobili smo od vojske dva helikoptera, koji se prevode u civilni sistem održavanja i prvi na raspolaganju æe biti za èetiri sedmice.
NN: Možda je najzanimljiviji projekat izgradnje zgrade kontrole letenja.
TODOROVIÆ: To je kapitalni projekat. Radi se o novoj zgradi kontole letenja na aerodromu Banja Luka, koja æe biti napravljena za rekordnih sedam i po mjeseci, investicija je oko 2.000.000 KM, a površina 2.237 metara kvadratnih. To æe biti najmoderniji objekat te vrste u BiH i imaæe više kapaciteta nego svi drugi objekti kontrole letenja u BiH zajedno.
NN: Da li je obezbijeðen novac za taj projekat i iz kojih izvora?
TODOROVIÆ: Mi smo ova sredstva kreditno dobili 1996. godine za nabavljanje navigacione opreme koju veæ imamo. Opremu smo osposobili sopstvenim sredstvima i znanjem, a ta sredstva smo onda iskoristili za izgradnju nove zgrade.
NN: Da li postoji potreba za tako veliku zgradu?
TODOROVIÆ: Ta zgrada ima smisla jer smo dobili mnoge nove servise, a postojeæa zgrada je na "izdisaju". Sa ovom zgradom imamo najveæe šanse da konkurišemo za uspostavljanje oblasne kontrole letenja BiH. To je ogroman projekat i ogromna finansijska dobit. Dosad su kontrolu letenja provodili Zagreb i Beograd, koji uzimaju oko 16 miliona KM godišnje, a BiH dobija oko èetiri miliona. Kada se svi koridori vrate iznad BiH i otvori vazdušni prostor iznad Kosova, predviðaju se poveæanja naših prihoda na oko 40 miliona.
NN: Da li je istina da æe novi radar za oblasnu kontrolu letenja biti postavljen na Jahorini i šta to znaèi za BiH?
TODOROVIÆ: Istina je. Analizom EUROCONTROLA iz Brisela, definitivno je odluèeno da to bude na Jahorini i svi smo to u BiH prihvatili. Sada kreæemo sa projektima. Radar æe se koristiti u potpunosti za kontrolu preleta iznad BiH a najvjerovatnije i za buduæu evropsku kontrolu letenja.
D. ŠAJINOVIÆ