|
Post by AeroWomen on Nov 20, 2004 22:40:36 GMT -5
walker , hvala
|
|
|
Post by AeroWomen on Nov 29, 2004 22:46:17 GMT -5
walker je vec jednom prilikom dao informacije o skolovanju ATC personala u luksemburgu
detaljne infomacije o tome sta i kako moraju trenirati : Dana 02.08.2004. zapoèela je obuka šest djelatnika Federalne direkcije civilnog zrakoplovstva – avijacije koji æe raditi u uredu letnih i predletnih informacija (Airport Reporting Office – ARO). Oni trebaju biti osposobljeni za koordinaciju poslova oko izdavanja, prijema, ažuriranja i distribuiranja NOTAM (NOtice To Air Man – poruke zrakoplovnom osoblju) i SNOWTAM (SNOW noTAM – snježni NOTAM) poruka.
Te poruke mogu biti poruke opæeg tipa koje se generiraju u uredu a sadrže informacije u vezi funkcioniranja:
sustava kontrole letenja, radio navigacionih sustava, stanja manevarskih površina na aerodromu, radova na i oko manevarskih površina, nivoa usluga koje daje aerodrom kao što su protupožarna kategorija, radno vrijeme, vrste goriva koje se može isporuèiti, moguænosti opravki i sl, upozorenja u vezi jata ptica, u zimskim uvjetima stanje površina (èistoæa površina, koeficijent koèenja, oprema protiv zaleðivanja i sl), kao i poruke koje se tièu nekog konkretnog leta kao:
plan leta kojeg posada zrakoplova mora predati i saèekati njegovo odobrenje, izmjene u najavljenom planu leta (vremena, ruta, aerodrom i sl.), poruke o otkazivanju ili kašnjenju nekog leta, vode evidenciju o vremenu slijetanja svakog zrakoplova i sl. kontaktiraju druge ARO urede širom svijeta ovisno o tome odakle i kuda ide zrakoplov (veæ što posada bude tražila pri organizaciji svog leta).
Sve ove poruke se šalju preko namjenske telekomunikacione mreže AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunicaton Network – AFTN) u svijet tako da svaki korisnik koji je zainteresiran za dolazak na mostarski aerodrom može imati na ekranu stanje svih servisa i znati kakvi su uvjeti na aerodromu.
Svi aerodromi na svijetu su ukljuèeni u ovu mrežu i praktièno se sa bilo kojeg terminala na bilo kojem aerodromu može poslati poruka na bilo koji aerodrom u svijetu.
Sva komunikacija se obavlja na engleskom jeziku koji je službeni jezik zrakoplovstva.
Ovu obuku pohaðaju uposlenici iz ARO ureda kontrole letenja Tuzla (2), Mostar (3) i Sarajevo (1). Prema planu, prva dva tjedna su u Mostaru i tijekom njih se vrši teroni dio obuke (terona nastava) a druga dva tjedna su u Centru službi kontrole letenja Sarajevo, odnosno, u njihovom ARO uredu, i u tom periodu æe se vršiti praktièna obuka pod nadzorom licenciranog instruktora. Nakon obuke polaznicima æe državna direkcija civilnog zrakoplovstva – BHDCA (ako polože ispite) dati dozvolu ARO operatera i ovlašæenje za rad u ARO uredu. Dozvola znaèi opæu osposobljenost za obavljanje poslova i zadaæa a ovlašæenje se daje za konkretni aerodrom na kojem æe raditi (nemaju svi aerodromi iste procedure, postupke, karakteristike, frekvencije rada i sl., naprimjer, ARO operater iz Mostara ne može raditi u Sarajevu ako nema ovlašæenje za taj aerodrom ). Uposlenici prate predavanje g. Joška Marina, djelatnika Hrvatske Kontrole Zraène Plovidbe (HKZP) koji, sukladno ugovoru izmeðu Federalne direkcije i HKZP-a, vrši obuku.
|
|
|
Post by BHpilot on Dec 10, 2004 16:06:19 GMT -5
Evo jedna nadopuna Walkeru i ostalim zainteresovanim za ovu temu... Ja posjedujem CPL i zavrsio sam Saobracajnu Fax u Sarajevu poslije rata, sto znaci da su bile 3 generacije iz oblasti zrakoplovstva na faxu...
Pozdrav
|
|
|
Post by AeroWomen on Dec 10, 2004 16:57:09 GMT -5
BiHpilot , da li si zaposlen
|
|
|
Post by BHpilot on Dec 11, 2004 6:53:53 GMT -5
Hvala na pitanju AeroWoman, jesam...
|
|
|
Post by IKAR on Dec 11, 2004 13:16:28 GMT -5
pozdrav bh pilotcino javi se na mail ponekad, ja sam onaj vanredni bh pilot iz vase grupe. javi te se ponekad i ti i t9sbnesto, ako to nije isti frajejr koji je zaposlen i jedini visi u airbosni pa nema sta drugo da radi neg da visi po forumu jel to poznati sinanov "invalid" padobranac ma... sta ima, kako je stanje u ab ima li sta novo navrni malo u zg, evo i keno bio kod mene par dana, mogao si i ti malo "naletit"
|
|
|
Post by AeroWomen on Dec 11, 2004 23:22:51 GMT -5
BiHpilot , hvala , sad mozemo ocekivati povremeno informacije direktno iz SJJ
|
|
|
Post by BHpilot on Dec 13, 2004 10:38:07 GMT -5
Ikare kuco stara,pa jesi li ti nama ziv i zdrav, cujem da ti dobro ide, bas mi je drago, nisam ni prvi ni drugi, al cu da ti se javim, posto nije za foruma.. :-)
Aerowoman stojim na raspolaganju,koliko je do mene i koliko mogu da informisem,s nadom sa bolje sutra svima nama...
Trenutno u SJJ realizuje se kupovina dva aviona i pripreme za pocetak rada,naravno da sve ne ide brzinom kojom bi svi htjeli ali se krece sto je najbitnije...
Pozdrav svima..
|
|
|
Post by walker on Dec 13, 2004 10:42:50 GMT -5
Molim te ako moze pojasnjenje ko kupuje avione i koje.
Hvala
walker
|
|
|
Post by BHpilot on Dec 13, 2004 18:22:15 GMT -5
Walker cini mi se da je neko negdje spomenuo nedavno na forumu, ali eto nije na odmet, dakle AB kupuje dva ATR-72..
|
|
|
Post by walker on Dec 14, 2004 3:22:37 GMT -5
Koliko znam to je jos uvjek samo ideja koja jos uvjek nije definisana do kraja. Isto tako je upitna isplativost kupovine ATR-a u ovome trenutku, kao i pitanje od koga i pod kojim uslovima.
Kao sto sam i rekao ranije mislim da je ovo dosta nerealno ali ostaje da se vidi.
Steta sto ljudi koji o tome odlucuju nemaju i iskustvo u vezi toga pa se bojim da ne bude jos jedan propali pokusaj.
walker
|
|
ikar
New Member
Posts: 8
|
Post by ikar on Dec 14, 2004 5:20:39 GMT -5
dobro dobro BHpilot(e) moj ;D fulio sam, znaci, u oba slucaja imas moj mail a znas kako ces nabaviti moj mobilni samo da znas od 23 sam u bosni, na godisnjem pa me mozes dobiti na onom mom starom broju budi pozdravljen i javi se
|
|
|
Post by BHpilot on Dec 14, 2004 11:19:40 GMT -5
Ehhh IKAR-e nas, javnem ti se pa se dogovorimo za kaficu... ;D
Walkere, biznis plan je napravila kompanija koja se inace bavi pravljenem studija i biznis planova... Kupovina nije samo ideja vec je realizacija pocela, sto znaci da ce se avioncici u skoroj buducnosti pojaviti na SJJ-u da li je isplativa ili ne, vrijeme ce pokazati, ali definitivno uz Airbus je jako dobra kombinacija(shodno novcu koji imamo) za konsolidaciju kompanije...
Pozdrav
|
|
|
Post by walker on Dec 14, 2004 11:25:36 GMT -5
Ako nije tajna koja je to kompanija, jer taj podatak je bitan za kredibilitet sanacionog programa. Za biznis plan isto tako bi bilo interesantno da se vid (ako postoji) ko ga je napisao.
Sto se tice Airbusa da li to znaci da ce se kupiti i Airbus i ATR.
walker
|
|
|
Post by walker on Dec 14, 2004 11:28:35 GMT -5
Da li je ta kompanija koja je radila plan pristala da ucestvuje u riziku, odnosno da li ce oni dati svoj novac ako sve ne uspije iako se AB bude pridrzavala plana, ili je to ostavljeno nama gradanima BH da te gubitke pokrivamo.
Nije mi jasno zasto se ne izade javno sa tim planom pred javnost jer ipak ce se taj plan realizovati vecinom od novca koji ce se izdvojiti iz budeta (gradana BH).
walker
|
|